Yamaha Xmax vs Honda Forza 2026: Duel Maxi Scooter 250cc buat Turing sampai Modif Gila-gilaan

Kalau ngomongin maxi scooter 250cc di Indonesia, dua nama ini selalu jadi bahan perdebatan seru di grup WhatsApp komunitas: Yamaha Xmax dan Honda Forza. Sama-sama gempal, sama-sama bikin motor bebek minder kalau parkir bersebelahan, tapi karakternya beda jauh. Yang satu udah punya basis komunitas kuat dari generasi sebelumnya, yang satu lagi punya image premium ala turis Eropa yang lagi keliling kota naik skutik gede. Nah, di 2026 ini keduanya masih jadi incaran, meski statusnya sama-sama unit inden alias CBU yang nggak jualan masal kayak Vario atau NMAX.

Saya mulai dari soal turing dulu, karena ini yang paling sering ditanyain sama teman-teman yang doyan jalan jauh. Yamaha Xmax dibekali mesin 250cc SOHC berpendingin cairan yang mengeluarkan tenaga sekitar 23,5 PS di 7.500 rpm dengan torsi 22,6 Nm. Fitur andalannya ada Traction Control System yang bikin motor tetap stabil pas ngelewatin jalan basah atau tanjakan Kaliurang yang licin abis hujan. Posisi duduknya tegak dan tangki 13,2 liter bikin jarak tempuh lumayan panjang tanpa harus mampir pom bensin tiap sebentar.

Di sisi lain, Honda Forza justru punya senjata yang bikin banyak turis jalan jauh jatuh cinta: windscreen elektrik yang bisa diatur ketinggiannya langsung dari setang. Buat teman-teman yang sering nembus jalur Jogja ke Semarang lewat tol atau turing ke Dieng yang anginnya kenceng banget, fitur ini beneran kerasa manfaatnya. Tenaganya sedikit di bawah Xmax, sekitar 22,8 PS, tapi torsi 23,3 Nm bikin tarikan bawahnya terasa lebih responsif buat stop and go di kota. Sayangnya tangki cuma 11,6 liter, jadi radius jelajahnya sedikit lebih pendek dibanding rivalnya.

Soal kenyamanan jok dan ruang bagasi, Xmax masih unggul tipis karena desain bodinya lebih lega dan bagasi bawah jok cukup buat dua helm half-face sekaligus. Forza lebih ramping dan sporty, cocok buat yang suka gaya riding agresif, tapi bagasinya agak pas-pasan kalau bawa barang belanjaan sepulang dari Malioboro. Kalau teman-teman tipe yang sering boncengan jarak jauh, saya sarankan coba duduk langsung di dealer dulu, karena perbedaan ergonomi ini kerasa banget setelah dua jam perjalanan.

Spek Head-to-Head Singkat

Aspek	Yamaha Xmax 250	Honda Forza 250
Tenaga Maks	23,5 PS @ 7.500 rpm	22,8 PS @ 7.500 rpm
Torsi Maks	22,6 Nm	23,3 Nm
Kapasitas Tangki	13,2 liter	11,6 liter
Fitur Unggulan	Traction Control System	Windscreen Elektrik
Estimasi OTR Jogja	Rp 112 – 118 juta	Rp 125 – 135 juta

Nah, ini bagian yang bikin saya senyum-senyum sendiri: soal modifikasi. Yamaha Xmax jelas lebih diuntungkan karena basis komunitasnya sudah lama terbentuk sejak generasi awal masuk Indonesia. Aftermarket part mulai dari knalpot, windshield custom, sampai bodykit ala skutik Eropa udah gampang dicari, baik produk lokal maupun impor dari Thailand. Bengkel modifikasi di Jogja dan Semarang juga udah hafal karakter Xmax luar dalam, jadi kalau teman-teman mau ubah tampilan jadi lebih sporty atau malah full touring dengan box gede, tinggal ngobrol sama bengkel langganan.

Forza agak beda ceritanya. Karena statusnya CBU dan populasinya lebih terbatas, cari part custom jadi tantangan tersendiri. Tapi justru di situ letak gengsinya, unit yang jarang ditemui bikin Forza kerasa lebih eksklusif tiap kali nongol di acara kopdar. Buat yang suka tampil beda dan nggak masalah nunggu part impor datang, Forza bisa jadi kanvas modifikasi yang hasilnya bikin motor lain baper duluan.

Kalau saya diminta kasih rekomendasi singkat, Xmax lebih masuk akal buat teman-teman yang cari kombinasi turing nyaman, harga OTR lebih bersahabat, dan kemudahan modifikasi jangka panjang. Sementara Forza cocok buat yang emang niat cari kendaraan eksklusif dengan fitur touring premium dan nggak keberatan budget lebih besar plus sedikit effort ekstra buat urusan aksesori. Dua-duanya sama-sama juara di kelasnya, tinggal disesuaikan sama gaya hidup dan isi dompet teman-teman aja.