Tips Upgrade Performa CVT/PULLY Yamaha MIO Agar Top Speed Tembus 140++ Kpj

Tips Upgrade Performa CVT/PULLY Yamaha MIO Agar Top Speed Tembus 140++ Kpj. Nama besar Yamaha Mio boleh saja redup oleh penjualan Honda Beat yang gila-gilaan. Namun di kalangan Speed Freak, Yamaha Mio tetap menjadi idola untuk bahan oprekan dalam menyalurkan hobi. Termasuk apa yang dilakukan oleh brader Wildan Yuhdi ini, cek profilnya DISINI. Gak tanggung-tanggung, Yamaha Mio yang mungil itu diobok-obok dalemannya hingga menjadi metik tengil, matic nakal. Bahkan, hasil riset terakhir brader kita yng satu ini bisa membuat matic mungil besutannya ini mampu berlari diatas 140kpj. Salah satu gubahan yang brader Wildan Zuhdi lakukan hingga Yamaha Mio miliknya memiliki performa gila-gilaan adalah dengan memodifikasi sektor CVT/PULLY. Gimana caranya ? berikut langkah-langkahnya dari ownernya sendiri, brader Wildan Zuhdi…

Oya, gubahan di sektor Ini berlaku utk motor matic karbu atau injeksi. Alasan utamanya adalah karena masalah KEPRAKTISAN tanpa bongkar mesin & seting mesin yg merepotkan. Upgrade Cvt bisa dilakukan secara manual atau beli barang jadi/ aftermarket tergantung keinginan serta kondisi bajet keuangan.

Adapun tujuan modif Cvt diantaranya sbb:
A. Jika upgrade Cvt dilakukan dg baik, maka akan meningkatkan akselerasi& topspeed motor matic kita.
B. Berdasarkan pengalaman sy pribadi dg Mio “Nakal”, upgrade Cvt/ Pully saja dpt meningkatkan topspeed skitar 10kpj.
C. Konsumsi bbm sedikit lebih irit dr sebelumnya.

Adapun Upgrade Cvt dpt kita lakukan dlm tahap sbb:
1. BUBUT SUDUT PULY DEPAN.
Adapun maksud dg bubut sudut kemiringan puly depan itu seperti halnya kita menaikan jumlah gear depan/ memperberat ukuran gear depan agar topspeed naik.
Jika kita tidak tau angka sudut kemiringan puly depan, maka usaha kita akan sia2.
Dalam hal ini sy menggunakan sudut pully 13,5 derajat.

2. KEROK JALUR ROLLER.
Kerok jalur roller menjadi pasangan yg sempurna dlm meningkatkan performa cvt motor matic kita setelah kita selesai bubut sudut kemiringan puly depan.
Kenapa bisa begitu?
Krn dg mengerok jalur roller itu kita memperpanjang jalur lontaran roller.
Roller akan terlontar lebih jauh dr sebelumnya sehingga kerja puly menjadi sempurna.

3. BOBOT ROLLER.
Setelah jalur roller dikerok, maka kita perlu menyesuaikan bobot roller.
Dalam hal ini sy membaginya dlm 3 bagian yaitu:
– Trek 201m pake roller 6-7 gram.
– Trek 500-700m pake roller 8-9 gram
– Trek diatas 900m alias turing bisa pke roller 10-11 gram.

4. Mengganti tutup roller Mio dg punya Fino (4DO) dapat menambah topspeed motor Mio.
Penutup rumah roller Yamaha Fino bentuknya lbih landai& lebih tinggi dr kepunyaan Yamaha Mio, sehingga daya jangkau roller lbih panjang tidak tertahan tutup roller Mio yg lebih sempit.
Apalagi jika dikombinasikan dg jalur roller yg dikerok, makin mantap performanya…
Aplikasi tutup roller 4DO ini ada kekuranganya yaitu suara roller jd bunyi klotok2 dikit krn posisi roller yg lebih longgar dr sebelumnya.
Tp ini konsekwensi dr performa yg naek.

5. GANTI PIN GUIDE SLIDING PUNYA HONDA BEAT
Trik ini dapat membantu metingankan bukaan pully belakang sehingga akselerasi bisa lebih cepat serta jalur sliding pin jd awet.

6. Per CVT 1500 ATAU STD GANJEL RING
Contoh Motor yg udah nerapin Tips ini bisa dilihat dalam tayangan video dibawah ini 👇

Demikian share malam ini.
Kalo ada rekan2 yg masih kurang jelas, silakan bisa ditanyakan dikolom komentar. Terimakasih.

Last, cmiiw…

SUMBER