SIM C1 Wajib untuk Motor di Atas 250cc Mulai 2026: Segini Syarat dan Biayanya

Buat teman-teman yang doyan motor gede alias moge kelas menengah, ada kabar yang wajib banget diperhatiin nih. Mulai tahun 2026 ini, aturan soal SIM buat motor di atas 250cc udah mulai jalan beneran, bukan cuma wacana lagi. Jadi kalau garasi rumah ada Ninja 400, MT-03, CB500X, atau Vespa GTS 300, jangan santai dulu ngerasa SIM C yang lama masih sakti. Ada golongan baru namanya SIM C1, dan ini bukan sekadar tempelan stiker keren doang.

Sebenarnya wacana SIM C1 dan C2 ini udah digaungin sejak beberapa tahun lalu, tapi baru sekarang penerapannya makin masif di Satpas-satpas seluruh Indonesia, termasuk di wilayah Jogja dan Jateng. Jadi biar nggak kaget pas ditilang, mending kita bedah bareng-bareng aturannya dari sekarang.

Konsepnya sebenarnya simpel. SIM C biasa itu buat motor di bawah 250cc, jadi motor harian macam Vario, Beat, NMAX 155, atau Aerox masih aman pakai SIM C lama. Nah, begitu cc motor teman-teman nembus 250cc sampai 500cc, itu wilayahnya SIM C1. Kalau udah di atas 500cc kayak Royal Enfield Interceptor 650 atau moge-moge gede lainnya, itu udah masuk kelas SIM C2. Jadi makin gede tenaga motornya, makin ketat juga syarat SIM-nya, logis sih sebenarnya karena karakter motor gede beda jauh sama motor harian biasa.

Terus apa aja syarat bikin SIM C1 ini? Pertama, teman-teman wajib udah punya SIM C biasa minimal setahun. Ini penting banget, karena SIM C1 sifatnya kayak upgrade, bukan bikin dari nol. Jadi buat yang baru punya SIM C tiga bulan terus langsung pengin naik ke motor 300cc, ya sabar dulu, tunggu setahun.

Kedua, usia minimal tetap 18 tahun ke atas. Ketiga, harus lolos tes kesehatan jasmani dan rohani, ini standar buat semua jenis SIM sih. Yang bikin beda adalah ujian praktiknya. Kalau di SIM C biasa cuma muter angka delapan sama zig-zag doang, di SIM C1 ada tambahan uji keterampilan yang lebih menantang karena motor yang dipakai lebih berat dan tenaganya lebih galak. Jadi buat teman-teman yang selama ini modal nekat doang naik moge tanpa pernah latihan manuver, ini saatnya belajar serius.

Soal biaya, berdasarkan aturan PNBP yang berlaku, estimasi biaya penerbitan SIM C1 baru ada di kisaran Rp125 ribuan, belum termasuk biaya tes kesehatan dan psikologi yang biasanya sekitar Rp50-75 ribu tergantung Satpas masing-masing daerah. Jadi total-total siapin dana sekitar Rp200-250 ribuan buat proses lengkapnya. Nggak mahal-mahal amat kok dibanding harga motornya sendiri yang bisa puluhan sampai ratusan juta.

Cara bikinnya juga nggak ribet-ribet amat. Teman-teman tinggal datang ke Satpas terdekat, bawa SIM C lama yang udah minimal setahun, KTP asli, terus daftar buat upgrade ke C1. Setelah itu ikuti alurnya: cek kesehatan, tes psikologi, ujian teori lewat sistem yang sekarang udah pakai komputer, lanjut ujian praktik simulator dan uji lapangan. Kalau semua lolos, tinggal foto dan rekam sidik jari, SIM C1 pun jadi di hari yang sama.

Ngomongin soal motor-motor yang bakal kena wajib SIM C1 ini, di Jogja sendiri populasinya lumayan banyak. Yamaha MT-03 dengan OTR sekitar Rp70 jutaan, Kawasaki Ninja 400 yang OTR-nya nyentuh Rp90 jutaan, sampai Honda CB500X yang harganya udah di atas Rp150 jutaan, semuanya bakal masuk kategori wajib SIM C1. Jadi kalau teman-teman lagi nabung buat beli salah satu dari motor-motor ini, mendingan sekalian siapin juga budget dan waktu buat ngurus SIM C1-nya biar pas motor datang, surat-suratnya udah beres duluan.

Yang perlu digarisbawahi, aturan ini bukan buat mempersulit teman-teman yang hobi motor gede, tapi lebih ke soal keselamatan. Motor di atas 250cc itu karakternya beda jauh soal akselerasi, pengereman, sampai handling dibanding motor harian. Jadi wajar kalau pemerintah pengin mastiin yang bawa motor-motor ini emang udah punya skill yang mumpuni, bukan modal nekat sama gaya doang. Jadi daripada nanti kena razia dan malah bikin ribet, mendingan dari sekarang teman-teman cek lagi cc motor kesayangan, terus segera urus SIM C1 selagi prosesnya belum makin ramai.