Ducati Streetfighter (bikewalls.com)

Ada yang menarik dari perhelatan Indonesia International Motor Show 2013 (IIMS 2013) di JIExpo, Kemayoran Jakarta. Pabrikan Ducati memberikan diskon khusus selama acara berlangsung, 19 – 29 September. Tidak tanggung-tanggung, diskon yang diberikan mulai dari Rp 20 – 54 Juta tergantung jenis motornya. 

 Ducati Monster 796 (arpem.com)

 Ducati Monster 796 ABS (arpem.com)

 Ducati Monster 1100 EVO ABS (arpem.com)

 Ducati Superbike 848 EVO (arpem.com)

Ducati Panigale 1198 ABS

Ducati Panigale 1199 Tricolor (arpem.com)

Tertarik ? silahkan kunjungi stan Ducati (PT Supermoto Indonesia) di stan D JIExpo Kemayoran Jakarta (sumber: viva.co.id)

Lah, gimana gak panik gan ? wong bukan mekanik. Betul, tapi untuk sekedar perbaikan ringan aka P3K alias Pertolongan Pertama Pada Kendaraan, yang ini bisa dikerjakan siapa saja kok, imho.
Pernah ngrasain motor matic brader semua tiba-tiba mati ? padahal pengapian ok, bensin full… tapi mesin gak bisa nyala ketika distarter ? Mungkin ini disebabkan kompresi ilang (demikian menurut mereka yang pernah mengalami). Tanda bahwa kompresi ilang bisa dirasakan waktu kita menggunakan kick starter. Serasa tidak ada perlawanan. Kalau di komunitas GL biasa disebut tendangan balik, hehe…cmiiw

Hal yang sama barusan saya alami waktu naik Suzuki skywave. Waktu turun gas tiba-tiba mesin motor mati. Di starter pake cara apapun gak bisa. Hasilnya terpaksa motor didorong sampai ke rumah karena bengkel belum buka, lha wong kejadian sekitar pukul 04.45 pagi.

Setelah berkonsultasi dengan mbah Gugel maka dimulailah acara ‘mbengkel maton’. Instruksi step by step sebagai berikut:
1. Cari kunci pembuka busi yang sesuai
2. Setelah busi terlepas, masukkan beberapa tetes oli. Inget, tetes lho ya. bukan cangkir atau ember. Sebaiknya pakai oli baru/masih bagus
3. Kunci kontak dalam posisi off
4. Engkol kick starter dengan kaki sembari menutup lubang busi pakai jari (2/3 jari cukuplah) sampai timbul ledakan-ledakan kecil di dalam ruang bakar
5. Setelah beberapa kali ledakan dan dirasa ruang pembakaran sudah cukup bertekanan (bisa dirasa dengan jari yang menutup lubang busi), pasang kembali busi seperti semula
6. Jangan lupa ‘on’ kan kembali posisi kunci kontak lalu starter, insya Alloh mesin akan nyala kembali.

Saya tidak tahu apakah ada efek buruk dengan melakukan cara-cara di atas, yang pasti setelah saya lakukan langkah tersebut mesin motor saya bisa nyala kembali.

Harap dipahami bahwa tips ini bukanlah tips paten (yang efeknya bisa tahan lama) melainkan tips darurat untuk sementara saja. Saran saya, jika memungkinkan bawalah motor brader ke bengkel yang kompeten setelahnya. Harapannya masalah bisa dituntaskan secara lebmaksimal

 Max load 106 kg

Lalu kenapa dipasangi ban kecil (cacing) yang max load 106kg ?

Bukankah itu berbahaya ?. Bandingkan dengan spek ban honda beat (sebagai contoh),

dengan bobot ‘hanya’ 93 kg, ban standar yang dipake memiliki max

load 170 kg. Sangat jauh jika dibandingkan dengan max load ban-ban

kecil (cacing) yang sedang digandrungi anak-anak muda. 

Kode max load 106kg yang tertera pada ban artinya adalah bahwa ban tersebut

memiliki batas maksimum beban (per ban) yang diperbolehkan untuk

diangkut seberat 106kg pada keadaan dingin dan tidak sedang

digunakan. Jika ban dalam keadaan terpakai, yang artinya kondisi ban

menjadi panas dan lentur setelah bergesekan dengan aspal, maka batas max load ban pun tentunya akan berkurang. 

 Tren masa kini, velg + ban berstandar diganti yang abal-abal

Mari kita coba berhitung. Pada kasus ini, kedua ban tersebut hanya mampu membawa beban 2×106 kg dikurangi dengan beban motor sendiri, 212-107= 105kg. Jika bobot pengendara motor adalah 50kg plus boncenger 50kg maka toleransi batas aman yang tersisa hanya tinggal 5 kg. Hal ini sangat berbahaya ketika ada hentakan, misal karena polisi tidur atau lubang jalanan, maka bobot keseluruhan akan bertambah secara tiba-tiba dan signifikan (bisa lebih dari 5kg). Perlu diingat, batas max load tersebut adalah pada kondisi ban dingin dan diam. Jika dalam keadaan bergerak maka motor ber ban cacing dengan pengendara + boncenger boleh dibilang sudah tidak memiliki toleransi batas aman lagi. Ban akan mudah sliding, keadaan terburuknya adalah ban meletus saat high speed. Hanya begantung pada nasib baik saja. 

Bandingkan dengan honda beat ber ban standar, dengan pengendara + boncenger yang sama mereka masih memiliki toleransi 147kg. Sangat aman.IMHO.

 Mission R dari Mission Motorcycles Company, motor listrik teradvanced saat ini (mission-motorcycles.com)

Dua tahu yang lalu, insinyur pabrik motor listrik Mission Motor, melakukan ujicoba sejauh 2.238 mil pada motor prototype di sirkuit Laguna Seca Raceway. Motor protoype tersebut mencatatkan best lap 1:13.3, 13 detik lebih cepat dari motor listrik sejenisnya dan hampir sama kecepatannya dengan motor konvensional (ber-BBM) 600cc. Tahun 2014, Mission R rencananya akan dijual ke pasar. Dengan kapasitas baterai besar serta desain yang compact, diyakini motor ini akan dapat bersaing dengan motor-motor bertenaga bensin.

 Mission R motor masa depan pengganti motor ber-BBM

Bobot 550pound, atau sekitar 275 kg hampir sama dengan motor-motor bengsin, klaim Popular Science USA (ah, mosok sih ? bukannya motor2 ducati itu bobotnya cuma berkisar 160an kg ?). Lengan ayun bertipe pro arm atau mono arm atau single arm…

Desain rangka Mission R

Induksi motor listrik menghasilkan tenaga 160 hp, cukup besar. Karena tidak ada istilah oper gigi, motor ini mampu memaksimalkan torsi yang dimiliki (sekitar 133.4foot pounds atau 180.3NM cmiiw) dengan akselerasi 60mph hanya dalam 3 detik, woww… tidak heran, saya pernah make sepeda listrik 750watt akselerasinya mampu mengalahkan motor-motor matic, Tapi cuma 100-200m lha wong top speed cuma 40kpj, haha… Kembali ke motor listrik. Mission R ini memiliki top speed 150mph atau setara 450kpj.

dengan lebar 30.5inch, Mission R boleh dibilang sangat ramping. Hal ini membuatnya mampu berbelok sampai 55 derajat – 5-10 derajat lebih tajam dibanding motor konvensional. Sudut yang tajam berarti motor sangat diajak cornering dengan kecepatan tinggi.

 diklaim lebih ramping dari motor konvensional sekelas

Mission R datang dengan tiga pilihan baterai. Paling kecil l berkapasitas 12kWh yang mampu menempuh jarak 105 mil, mid range 15kWh mampu menempuh jarak 120mil dan yang paling besar 17kWh untuk 140 mil perjalanan.

Baterai lebih powerfull dan tahan lama

Built in Camera HD, Radio cellular (mungkin semacam HP) untuk mengupload hasil jepretan/rekaman. Monitor 5′ untuk menampilkan kecepatan, cuaca, konsumsi energi dan navigasi, serta masih banyak lagi lainnya.

Informasi yang ditampilkan sangat lengkap !

Display bisa berubah-ubah

GPS mode : on !!!

Awesome !!!

Gimana ? Tertarik ? harga mulai $32,5 ribu dolar atau lebih dari Rp 325 juta belum ditambah uang palak dari pemerintah dan lain-lain. Ujung-ujungnya bisa lebih dari setengah M.