Dari sekian produsen matic yang ada di tanah air, secara pribadi saya menilai bahwa desain matic yamaha terkini adalah yang paling wow. Sebut saja Yamaha GT125. Detail yang coba ditampilkan sepertinya belum pernah terpikirkan oleh desainer produsen lain, cantik sekali (haha… sori klo terlalu bombastis). Sayang, ada hal yang sedikit mengganjal.

Ban-nya terlalu keciiilll…. Pesan gagah nan garang yang coba disampaikan dari bentuk lampu utama kurang didukung dengan komposisi dimensi kaki-kaki yang ‘cungkring’. Praktis gak jadi gagah dan otomatis prosentase kegantengan menjadi turun. Andai saja ban-nya dibikin lebih gambot aka. bertapak lebih lebar ‘dikit’ aja pasti tampilan akan terkoreksi lebih baik lagi.

Heran memang, mengapa dari dulu Yamaha masih keukeuh dengan ukuran ban-nya, lain halnya dengan AHM yang ukurannya lebih ‘masuk’. Apakah karena masih ada DNA ‘alayer’ turunan mio di motor ini ? … #ehh.

Last, cmiiw…

Iseng muter-muter blogosphere, secara tak sengaja terdampar di lovemotobike.com and nemu cuilan fakta menarik seputar motor-motor terbaru yang berkeliaran di jalanan Indonesia tercinta ini. Apakah itu ?

Berawal dari temuan data di Tabloid OTOMOTIF, lovemotobike.com menemukan komparasi aktual dilapangan dari beberapa motor yang sedang menjadi trending topic di dunia roda dua Indonesia. Dan seperti yang diduga sebelumnya, motor bukan dari golongan mainstream, Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns boleh berbangga menjadi yang terbaik secara performa (dari sisi design pun wow, imho) diantara motor yang di jual diangka Rp 20-an juta. Satu hal yang juga patut digaris bawahi bahwa speedometer digital Bajaj lebih ‘jujur’ dibanding pabrikan Jepang sekalipun.

Yang kita jadikan acuan disini adalah hasil via GPS Racelogic bukan on speedo. Dimana Pulsar 200ns memiliki tops speed 129kpj, Honda CBR 150 R 126,8kpj, Yamaha NVL 123kpj, Suzuki Satria FU 121,6kpj, Honda CBSF 120kpj, Honda Tiger 119,2kpj, Yamaha Scorpio 116kpj.  Tes ini dilakukan oleh biker dengan spesifikasi Tinggi badan 173cm dan berat badan 63kg. Last, cmiiw…

Sumber : lovemotobike.com

Luar biasaa… hasil karya bengkel modifikasi engine Semangat Putra Motor (SPM) Purwokerto, The Real Psycho Engine Indonesia, benar-benar mulai menghentak dunia. Baru-baru ini, salah satu mesin racikannya menjadi headline di salah satu majalah otomotif dari negeri serumpun aka. tetangga ‘baik’ kita, Malaysia, CHOPPEROKERS MAGAZINES.

Dengan judul Kastemaizer Rare dari Purwokerto, Majalah Chopperokers mencoba memperkenalkan bengkel Semangat Putra Motor (SPM) kepada para biker penikmat motor-motor custom di negeri jiran tersebut. Kata ‘RARE’ yang bisa berarti luar biasa, ekstrim, langka, jarang ditemui, dan arti-arti ‘wow’ lainnya… cukup memberikan kesan bagaimana mereka memosisikan Semangat Putra Motor (SPM) Purwokerto sebagai bengkel modifikasi yang patut disegani di kawasan Asia Tenggara atau malah dunia sekalipun.

Bagi dunia otomotif indonesia sendiri nama bengkel Semangat Putra Motor (SPM) yang digawangi pakdhe M. Yusuf Adib Mustofa dan beralamat di Jl. Sultan Agung No. 8 Karang Klesem, Purwokerto, Jawa Tengah memang sudah cukup harum, khususnya di kalangan CB-ers. Maklum, kebanyakan motor-motor yang diraciknya adalah motor-motor legendaris tersebut. Dari yang semula hanya motor dengan single cylinder bisa berubah menjadi motor two cylinder inline, v engine sampai w engine. Dan rata-rata sukses melibas jalanan tanah air. Bahkan yang terbaru, Semangat Putra sedang sibuk melakukan riset radial engine.

Spy Shoot Radial Engine by Semangat Putra Motor (SPM), The Real Psycho Engine Indonesia

Itu tuh.. model mesin yang biasa buat muterin baling-baling pesawat terbang. Dahsyat bukan ?

Ini tentunya menjadi kabar baik sekaligus kabar buruk. Lho kok bisa kabar buruk? lha biasanya klo sudah diliput media, apalagi media luar negeri, tarifnya pasti ‘menyesuaikan’. Hehe…

Last, cmiiw…

Gimana klo radial engine nemplok ke sebuah CB ?

Ditengah meriahnya blogosphere menyambut kedatangan senopati baru pendamping the giant killer aka. New Vixion Lightning, Yamaha R-15, ada fenomena dahsyat di dunia modifikasi engine sepeda motor Indonesia. Adalah bengkel modifikasi Semangat Putra Motor Purwokerto milik pakdhe M. Yusuf Adib Mustofa , The Real Psycho Engine Indonesia, melalui akun facebook mereka baru-baru ini merilis spy shoot calon radial engine yang bakal dicangkokkan ke sebuah CB. Gile ndroo…

Apa itu radial engine ? Radial Engine adalah salah satu tipe engine combustion (pembakaran) dimana posisi silinder tersusun mengelilingi/memutari crankshaft (kruk as) secara simetris (cmiiw). Sistem kerjanya bisa dilihat di gambar paling atas (deskripsinya menyusul, klo sempet). Umumnya radial engine digunakan pada pesawat terbang. Nah, klo diaplikasikan pada seekor CB apakah jadi bisa terbang ? hehe… enggaklah.

Keuntungan dari radial engine adalah torsi badaknya, so minim gear reduction. Mungkin bisa diibaratkan pake gigi empat pun masih bisa nanjak. Gitu kali ye ? maklum saya sendiri gak paham mesin. Tapi, pertanyaan yang paling mengusik adalah gimana nemplokinnya ke rangka motor ? Eniwe, kita tunggu perkembangan riset dari bengkel the real psycho engine indonesia aka. semangat putra ini selanjutnya. Akankah bisa terbang-terbang ?  yang pasti gas pol dan blar…blar…blar…

Last, cmiiw….

Demam Yamaha R15 begitu melanda seantero blogosphere di Indonesia. Semua blog mbahas jagoan Yamaha satu ini, tanpa terkecuali. Yamaha pun merespon animo membludak ini dengan membuat official website khusus untuk (penginden) Yamaha R15. Sayang, mengecewakan.

Yup, situs resmi tersebut down untuk sementara waktu. Entah dari kapan dan sampai kapan yang jelas per hari ini (siang) website masih juga belum bisa diakses. Sayang memang, karena semua link promo resmi Yamaha R15 di dunia maya mengarah ke iwantyamahar15.com, berasa sia-sia sekali.

Amat disayangkan, mengingat untuk urusan website manajemen (menurut saya) boleh dibilang Yamaha lebih advance ketimbang kompetitor mereka. Lebih gape lah ibaratnya. Tapi dengan adanya kasus ini menjadi sedikit ada ganjalan. Kok kenapa tidak diantisipasi sebelumnya dengan bandwidht yang lebih besar/lebar? Kenapa traffic blog-blog otomotif yang dari ratusan hingga puluhan ribu bahkan sampe ratusan ribu pengunjung tiap harinya tidak dijadikan acuan ? karena iklan maupun berita mengenai Yamaha R15 ini tentu mengarahnya ke iwantyamahar15.com.

Kok bandwidth ? kenapa bukan hacker ? karena menurut saya tidak ada untungnya buat para hacker untuk menyerang iwantyamahar15.com. dan lagi biasanya klo menyerangpun komunitas ini selalu meninggalkan pesan untuk menunjukkan eksistensi mereka. Lho, kan bisa saja kompetitor menyewa mereka untuk meneror iwantyamahar15.com, so mereka gak ninggalin jejak ? ah, nggak perlu se-picik itu lah.

Menurut hemat saya, alokasi bandwith iwantyamahar15.com yang menjadi biang keladinya. Terlalu kecil, sehingga ketika mendapatkan akses dari jutaan penggemarnya otomatis bandwidth full dan gak bisa diakses lagi. Keadaan semakin buruk manakala respon dari Yamaha terbilang lambat untuk meng-UP-kan lagi iwantyamahar15.com. Tambah temporary bandwidth kek.

Last, cmiiw…