Latest

Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 2014 -HD Kelas Entry Level- akan Dibuat Dimana ?

 Harley-Davidson Street 750-500 (http://www.motorcycle-usa.com)

Banyak komentar miring seputar rencana Harley-Davidson yang ingin merilis motor HD untuk varian entry level di tahun 2014 ini. Bukan saja karena masalah ‘entry level’-nya melainkan juga karena ada bau-bau India dalam rencana tersebut.


Harley-Davidson Street 750-500 (http://www.motorcycledaily.com)

Off course komentar miring tersebut muncul mengingat nama ‘Harley-Davidson’ yang lekat dengan sebuah ekslusifitas, prestige, karya seni dan… harga yang mahal tentunya. Sementara ‘Entry Level’ itu berarti relatif bisa dijangkau, relatif bisa kebeli, relatif murah (klo tidak boleh dibilang murahan). Otomatis ekslusifitasnya pun akan hilang dengan sendirinya. Lha wong barang ‘murah’ gimana bisa ekslusif ? setidaknya itu menurut sebagian praktisi motor roda dua.

 Harley-Davidson Street 750-500 (http://bikeadvice.in)

Kondisinya semakin parah manakala HD Street 750 dan street 500 isunya akan diproduksi secara masal di India, sebuah negara yang identik dengan motor ‘murahan’. Meskipun soal kualitas boleh dibilang motor India hampir sejajar atau malah sama atau bahkan lebih baik dari motor Jepang. Tapi itu nonsense mengingat ‘murah’-nya lebih gampang ter-blow up ketimbang sisi kualitas-nya. Let say, Varian Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 ini bakal kehilangan prestige-nya.

 Harley-Davidson Street 750-500 (http://bikeadvice.in)

Tapi, apa iya varian entry level Harley Davidson Street 750 dan Street 500 akan diproduksi di India ? nggak juga, soalnya menurut informasi yang dirilis cycle world beberapa bulan lalu, Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 akan di produski di dua pabrik di dua negara yang berbeda dari dua benua yang tidak sama. Menurut sumber tersebut khusus untuk pasar Amerika dan Kanada, varian Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 akan diproduksi di pabrik Harley-Davidson Vehicle and Powertrain Operation, Kansas City – Amerika Serikat. Sedangkan untuk pasar India, Italia, Spanyol dan Portugal (Sementara hanya diproduksi untuk pasar tersebut) akan di fabrikasi di daerah Bawal, dimana pabrik Harley-Davidson India berada.

SO, tidak perlu kuatir lagi, jika nama ‘India’ itu dinilai sebagai sebuah nilai minus maka brader semua tinggal masukin Harley-Davidson Street 750 dan Street 500 yang ada label ‘made in United State’nya. Gampang tho ? ^_^…

Last, cmiiw…

Ketika Vixion Lovers Mbahas Honda NSR 150… ^_^

Anak sekarang sepertinya kurang mengenal performa motor ini

Ada cerita menarik ketika dagangan temen saya, Honda NSR 150 tahun 1995 (cmiiw) bertemu seorang (yang disinyalir) Vixion/king riders. Dari dicap kemahalan sampe diajak trek-trek-an pake Yamaha vixion or RX King kesayangan, tinggal pilih aja katanya. Just check these screen shoot-nya. Enjoy it…

 Motornya kemahalan… @_@

 Mr-X : Jhon motor mu kuwi rego semono wis oleh ninja jhon 2003. nek ngregani sing biasa wae lahh… /jhon motormu itu harga segitu sudah dapat ninja 2003. klo ngasih harga biasa ajalahh..
Mr-X : Tahun semono palingan regone 4.5 thokkk…/tahun segitu paling harganya cuman 4.5 ajaaa…
Padahal beli pro-arm nya aja 6 juta. wakk…

 Wakk… ditantangin segala @_@…

Mr-X : pye nsr mu di jajal karo vixion ku po… 250cc bozz cc ne…/gimana klo nsr mu dicoba pake vixion ku… 250cc bozz cc-nya….
Mr-X : op karo iki tinggal pilih wae lawane…/apa sama ini aja tinggal pilih aja lawannya…
 

 Calon lawan-1, Yamaha vixion modif drag
Calon lawan-2, Yamaha RX-King ya ?
Kedua-duanya motor drag, kira-kira klo diajak tarung sama motor standar ting ting pantes gak sih ? klo diajak nyentul 10 lap sih kayake masih bejaban. Maklum motor drag identik motor napas pendek, biasanya maksimal cuma untuk jangkauan 500-an meter aja. Selebihnya dijamin ambrol bin brodol dalemannya. Dilain sisi, menurut mekanik yang nanganin nsr temen saya itu, kilik dikit aja itu motor bisa tembus 200kpj. On speedo tentunya. Standar ting-ting, cuman ganti knalpot acerbis aja. 
Cek Honda-nya disini . Untuk cerita lucunya ada disini
Anyway keep calm. tapi ngomong-ngomong brader semua jagoin yang mana ? hehe….
Last, cmiiw…

Mengenal PGO Scooters, Anak Perusahaan Piaggio dari Taiwan

Salah satu produk PGO Scooters (wikipedia.com)

PGO scooter adalah sebuah merek pembuat motor scooter dari Taiwan. Didirikan di Taiwan pada tahun 1964, PGO Scooters merupakan anak perusahaan resmi dari pabrikan scooter ternama, Piaggio-Italia. Nama PGO sendiri pun merupakan comotan huruf-huruf yang membentuk induk perusahaannya tersebut, P iag G i O.

Sekalipun di Indonesia jarang (atau mungkin bahkan tidak pernah) mendengar nama tersebut (pasar kita lebih familiar dengan KYMCO-Taiwan) tapi pada kenyataannya PGO Scooters sudah merambah pasar Amerika Serikat melalui importir dan distributor Genuine Scooters. Pun tak ketinggalan juga pasar Kanada juga sudah mereka jamah. Secara umum PGO Scooters sudah merambah pasar di 34 negara eropa, amerika dan lainnya.

 Sekilas mirip Yamaha X-Ride yach ? hehe… (http://www.pgo-scooter.com)

Di Indonesia ? tenang… menurut informan dari google.com (^_^), di Indonesia PGO Scooters hadir bersama Rahmat Motor . Beralamat di Jl. Kebon Jeruk No.26 Jakarta. Coba cek deh, masih jualan gak. hehe… nomer telponnya 081396637608 (bpk. Batubara).

MP3 ? (http://www.pgo-scooter.com)

PGO Scooters memproduksi matic dalam berbagai varian dari 50 cc hingga 220cc. Tidak hanya scooters mereka juga memproduksi motor three wheelers dan buggies. Cekidot beberapa penampakan produknya di situsnya ini. Lumayan keren-keren kok.

Buggies dari PGO Scooters (http://www.pgo-scooter.com)
Last, cmiiw…

Apa Kabar Lippo Village International Formula Circuit ?

Lippo Village International Formula Circuit (automobilsport.com)

Masih ingat nama itu ? Lippo Village International Formula Circuit ? dulu sempat hangat diberitakan bakal menjadi the next sentul di Indonesia, bahkan di tahun 2009 sudah dijadwalkan bakalan masuk ke kalender balap F1. Namun seperti proyek-proyek ambisius lainnya, keberadaannya pun seolah-olah hilang ditelan gempuran informasi yang datang silih berganti.

“…This information was given to A1GP CEO, Pete da Silva, today and his comment was : “Obviously it is extremely disappointing for all concerned and not the news any of us wanted. The bottom line is, for safety reason, A1GP cannot race on a circuit that does not meet or has not received the necessary license from the FIA, so we have no other option but to cancel all plans to bring the A1GP shot to Indonesia in three weeks time”, automobilsport.com…”
Dan dengan notifikasi terebut, rencana seri kelima gelaran balap F1 musim 2008/2009 yang rencananya akan digelar di Indonesia di Lippo Village International Formula Circuit tanggal 6-8 february 2009, batal !!!

Secara resmi jadwal dihapus dari kalender F1 (wikipedia.com)
Dirancang oleh desainer sirkuit ternama Herman Tilke (Tilke Gmbh), Lippo Village International Formula Circuit dibangun berdekatan dengan Universitas Pelita Harapan tepat ditengah Lippo Village dengan panjang lintasan ‘cuma’ 3.2 km. Sirkuit ini dirancang sedemikian rupa oleh Hilman Tilke sehingga top speed yang bisa dicapai hanya sekitar 308kpj, dengan kecepatan rata-rata 176 kpj.
Semoga kedepannya Indonesia memiliki sirkuit yang layak pakai. Tetap semangat.
Last, cmiiw…

Balada Tanki Njendul ala (Honda) AHM

Calon pengganti Tiger masih njendul ? aaarrggghhh…. (kapanlagi.com)

Entah apa yang ada dipikiran para petinggi AHM hingga tetap keukeuh pada pendirian untuk tetap menjendulkan tutup tanki – tutup tanki motor sport yang mereka keluarkan. Teganya, tidakkah ada rasa kasihan terhadap para fans boy lokal yang selalu jadi bahan olok-olokan di dunia maya ? Bahkan untuk suksesor produk legendarisnya  pun, Honda Tiger, sepertinya juga tak luput pada doktrin pen’njendulan’. Terlalu…

Paling muda dan diklaim sebagai motor sport-pun masih njendul (catatanbryant.com)

Saya sepihak sih melihatnya sebagai akibat kekatrok-an akut yang menimpa para petinggi AHM, yang tahunya hanya jualan dan jualan saja tanpa mau tahu keinginan konsumen. Lha wong buktinya produk kami laku, so what gitu ?… Berat, jika yang jualan motor hanya tahu jualan tapi gak ngerti taste kekinian, gak update dan yang pasti gak geol ! alhasil soal desain motor sport AHM masih belum sebanding dengan Yamaha Indonesia. That’s it !

Coba kita tengok parade lelucon tanki njendul ala AHM,

Honda Tiger revo itu keren, sayang masih njendul juga (kaskus.co.id)

Honda megapro primus (binder724studio.com)

Honda New Megapro (tmcblog.com)

Honda verza (dapurpacu.com)

Jadi, yang katrok disini itu AHM. Artinya Honda lokal bukan Honda-honda yang lain. Karena Honda yang lain sudah banyak yang gak njendul. Tengok saja New Megapro versi India aka. Honda dazzler, tutup tankinya sudah rata kok. Bahkan Honda NSR150 two stroke jadul made in Thailand tahun 1995 pun sudah rata kok. Terus kenapa yang hampir 20 tahun usianya lebih muda itu masih njendul ? why ? katrok ah…

Malu ah sama yang lebih uzur

Last, cmiiw…

[SOLD-OUT] Honda NSR 150 Pro Arm SP !!!

 Cukup Rp 19,7 jt, sudah bisa ngejar si ‘jambakan setan’

Gas dah mentok tapi temen sparing-an belum ke kejar bro ? daripada susah-suah modip mending beli motor yang aseli kenceng dwehh. Dijamin gak nyesel.

Mengadopsi Pro Arm dari sang fenomal, NSR SP

Knalpot Acerbis, empuk mak nyusss… (tapi knapa poto gak bisa slonjoran ya ?)

Keren lah pokoknya

Ban IRC road winer. depan 100 belakang 120. lebarrr…

Ramping cuyyy…

Honda NSR 150 tahun 1995
modif Pro arm SP
Plat H – Semarang
pajak masih teramat sangat lama sekali (baru perpanjang bulan ini)
Ban IRC Road Winner, depan 100 belakang 120, baru ganti kemarin
knalpot acerbis
RC valve gak ada masalah
Surat-surat lengkapp…

Kekurangannya cuman satu bro :
– gak punya lawan di jalan, ninja aja lewatt…. ^_^

08882509273 (kris)
Last, cmiiw…

Liga Champion Eropa, Grup F yang Luar Biasa

Tiga dari empat team dalam satu grup memiliki nilai sama ? (goal.com)

Tepatnya tadi malam, fase terakhir penyisihan grup liga champion eropa selesai digelar. Menyisakan 16 tim yang berhak lolos ke fase gugur / KO. Hasil akhir paling memukau dan paling sengit ditunjukkan oleh grup F. Lihat aja tabel diatas, mantap.

Borussia Dortmund (Jerman) – finalis tahun lalu, Arsenal (Inggris) dan Napoli (Italia) masing-masing memiliki poin yang sama 12 ! yang membedakan hanyalah agresifitasnya saja. Sementara satu wakil dari Perancis, Marseille, tak lebih hanya sebagai (maaf) penggembira saja. Di bawah ini adalah tabel semua pertandingan di grup F.

Ketika agresifitas menjadi faktor penentu (goal.com)

Sekarang mari kita tunggu babak 16 besar. Mampukan 2 tim dari grup maut ini berbicara banyak ?

Last, cmiiw…

Resmi, Varian Pulsar 200NS Solid Color telah Discontinu !

Warna paling keren dari p200ns, imho

Secara resmi Bajaj mengumumkan bahwa varian warna Solid Color untuk Pulsar 200NS semua akan didiscontinu kecuali warna Black Solid. Sangat disayangkan, karena menurut saya warna-warna tersebut lebih maskulin ketimbang kombinasi warna dualtone yang sekarang ditawarkan.

Lebih elegan ini daripada yang ‘itu’

Pada awal mulanya, seperti kebanyakan varian pulsar-pulsar sebelumnya, pulsar 200ns muncul dengan warna solid nan mantap. Ada 4 warna yang ditawarkan, hitam, kuning, biru dan merah. Semuanya tanpa striping, ciamik….

Solid blue (devianart.com)

Sayang, seiring waktu berjalan dan mungkin juga karena pengaruh style ala pabrikan jepang yang sering galau dengan pemilihan sticker warna maka taste pabrikan Bajaj pun berubah. Produk flagship inipun berganti baju dengan menampilkan kombinasii warna dualtone lengkap dengan aplikasi striping ala motor Jepang. Hitam putih, hitam merah dan hitam biru. Dan kesemuanya JELEK menurut saya, imho.

 Hitam putih

Hitam merah

Hitam biru

Ada pergeseran taste dari rasa eropa ke selera Jepang. Ini mungkin disebabkan juga oleh desainer asli Pulsar 200NS, Edgar Heinrich yang pada pertengahan 2012 lalu hengkang dari pabrikan Bajaj. Edgar Heinrich yang sebelumnya juga mendesain BMW S1000RR & BMW R1200GS kini kembali ke BMW dan menjadi kepala divisi desain  BMW Motorad. Sebuah kemunduran bagi Bajaj.

Warna old crack yang tersisa

Last, cmiiw…

Operasi Zebra 2013, Perhatikan Kelengkapan Motor dan Berkendara

 Operasi Zebra 2013 (drivein.com)

Berita singkat dari media beberapa waktu yang lalu, bahwa jajaran kepolisian seluruh Indonesia akan melaksanakan operasi zebra. Waktu pelaksanaanya adalah dari tanggal 28 November kemarin sampai 11 Desember 2013

Komposisi operasi zebra 2013 adalah 80 % tindakan represif atau penegakan hukum. Yaitu penindakan ditempat yang biasanya berupa penilangan kepada para pelanggar hukum. Kemudian sisanya 10% preemtive dan 10% preventive. Preemtive meliputi penghimbauan atau teguran kepada para pelaku pelanggaran sementara preventive adalah tindakan pencegahan (@_@).

Meskipun sasaran operasi zebra kali ini lebih dititikberatkan pada pelanggaran yang berpotensi kepada kecelakaan. Semisal melawan arus, menerobos lampu merah, serta melanggar marka jalan. Namun demikian kelengkapan motor dan berkendar juga mesti diperhatikan, biar lebih tenang pastinya…

Last, cmiiw…

“Suzuki Satriawan” untuk Baby Satria, Yakin ?

 Suzuki Satria 150FU akan punya adik kandung

Ada slentingan yang menyebutkan bahwa bakal nama motor baru Suzuki downgrade dari Suzuki Satria 150FU adalah Suzuki Satria 1 (One). Sejauh ini memang sepertinya tidak ada yang janggal. Tapi coba didengarkan ejaan nama yang tertulis itu… “Suzuki Satriaone”.

Baby Satria, namanya ‘Satriawan’ ?

Terdengar gimana nggak ? nek di kuping saya kok rasa-rasanya itu nama bukan nama motor ya, tapi nama temen si Sony Hermawan atau siapa gitu, hehehe… Nama ‘Satriawan’ Terdengar kurang greget. Bukan apa-apa, secara mindset sepertinya kurang pas mengingat motor ini dari awal sudah diplot memiliki turunan DNA motor flagship Suzuki tanah air, Suzuki Satria 150FU. Sebuah motor hyper underbon dengan performa ciamik. Seharusnya dari sisi penamaan pun ada kesan greget sekalipun motor ini adalah versi downgrade dari Suzuki Satria 150FU.

‘Suzuki Satriawan’ ? geli aja sih, hehe…

last, cmiiw…

Cart
  • No products in the cart.