Engine Honda CRF150L Kembar Identik dengan Honda Verza 150, Bukti Pintarnya AHM Mengemas Produk

Honda CRF 150L mainan baru AHM di segmen baru
Honda CRF 150L mainan baru AHM di segmen baru

Engine Honda CRF150L Kembar Identik dengan Honda Verza 150, Bukti Pintarnya AHM Mengemas Produk. Honda CRF150L datang dengan membawa euforia baru dimana pabrikan terbesar sekelas Honda (Astra Honda Motor/AHM) akhirnya berani terjun di kelas yang masuk kategori Hobies dengan user yang terbatas. Kategori yang nilai ekonomisnya boleh dibilang hanya recehan saja.

SOHC dual valve 150cc, speknya identik dengan mesin Honda Verza 150
SOHC dual valve 150cc, speknya identik dengan mesin Honda Verza 150

Menariknya AHM menghadirkan Honda CRF150L dengan mesin yang sudah familiar di kalangan biker Indonesia, Mesin SOHC dual valve 150cc milik Honda Verza 150. Praktis, IMHO, jadi agak terkesan kurang ekslusif mengingat Honda Verza 150 sendiri merupakan produk ekonomis entry level dari AHM yang dibandrol diangka kurang dari Rp. 20jt-an, tepatnya Rp. 19,1jt saja. Sangat jauh jika dibandingkan dengan bandrol Honda CRF150L yang menyentuh angka Rp. 31,8jt. Ada selisih sekitar Rp. 12,7jt. Nominal yang boleh dibilang sangat banyak. Bisa buat beli motor satu lagi bray.

Kalau cuman lihat gini, mungkin orang akan mengira ini adalah Honda Verza 150
Kalau cuman lihat gini, mungkin orang akan mengira ini adalah Honda Verza 150

Pastinya akan lebih menarik dan elegan jika AHM menjadikan case AP Thailand sebagai contoh saat meracik Honda CB150R versi Thailand, Honda CB150R Exmotion. Dimana AP Thailand membekali Honda CB150R dengan mesin yang benar-benar baru, all new engine. Kesan ekslusif menjadi lebih terasa, gak cuman di tongkrongan luarnya saja akan tetapi dalemannya pun ekslusif sekalipun kubikasi mesin cuma 150cc. Mengingat Honda CRF150L ini sendiri diposisikan untuk para biker enthusiast. Agak gimanaa…gitu. Sedikit mencederai ekslusifitas dari segmen ini.

Shock upside down dan pernak-pernik lainnya semoga bisa menutupi kekurangan di sektor mesin
Shock upside down dan pernak-pernik lainnya semoga bisa menutupi kekurangan di sektor mesin

Eits, jangan pesimis dulu. Jangan lupakan brandnya, Ini Honda lho. Cukup kasih suspensi depan upside down yang diklaim memiliki diameter paling besar di kelasnya. Kemudian panel dashboard serba digital dan piringan cakram model wavy. Rasanya sudah cukup untuk menutupi kekurangan atau setidaknya bisa mengalihkan perhatian para enthusiast dari mesin Honda Verza ini. Dan lagi, kompetitor terberat hanyalah Kawasaki KLX150 yang gak keren-keren amat spesifikasinya.

Kawasaki KLX 150BF, pemain lama dengan harga yang sedikit diatas Honda CRF 150L
Kawasaki KLX 150BF, pemain lama dengan harga yang sedikit diatas Honda CRF 150L

Okelah kita tunggu saja kiprah Honda CRF150L. Akankah cerita Honda CBR250RR yang penuh puja-puji disana-sini, namun akhirnya tak juga mampu mengalahkan Kawasaki 250Fi. Who knows…
Last, cmiiw…

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CommentLuv badge