Yamaha MX new & old (autopro.com.vn)

Yamaha sepertinya tidak main-main meng-upgrade Yamaha Jupiter MX 135. Bahkan mungkin bisa dibilang ini bukan upgrade namanya melainkan produk baru yang benar-benar beda dari sebelumnya, saking signifikannya penambahan dan perubahan yang dilakukan. Seperti yang saya singgung kemarin, bisa jadi ini adalah bentuk kristalisasi auro sport yang dimiliki oleh Yamaha.

Mulai dari sisi engine, nggak tanggung-tanggung, segelondong mesin yang dipakai dua motor sport entry level yamaha, Yamaha Vixion Lightning dan Yamaha R15, dibenamkan pada motor bebek ini. Meski ‘cuma’ SOHC tapi dengan 4 valve yang mengatur buka tutup ruang bakar kiranya sudah cukup bejaban dengan mesin kompetitor. Kabarnya tenaga yang dihasilkan bebek ini sekitar 16PS dikisaran rpm 8500. Sama persis dengan tenaga suzuki satria FU 150, hanya saja pada suzuki satria FU 150 tenaga segitu didapat pada kitiran mesin 9500 rpm. Artinya apa bray ? untuk urusan top speed (trek panjang), (meskipun tidak signifikan) jelas suzuki satria FU 150 juaranya. Sementara untuk urusan torsi suzuki satria FU 150 mesti mengakui keunggulan Yamaha MX King, karena nilai yang terpaut cukup signifikan, Suzuki satria FU 150 12,45 Nm/8500rpm sedangkan Yamaha MX King ada dikisaran 14.5 Nm/7500rpm. Dengan kata lain, pada kondisi stop and go (trek pendek) yamaha MX King boleh lah sedikit jumawa. Pun bisa juga disimpulkan bahwa untuk kenyamanan, nampak Yamaha MX King sedikit lebih unggul dibandingkan dengan Suzuki Satria FU 150, dikarenakan pada Yamaha MX King tenaga sudah didapat tanpa mesin harus berkitir tinggi aka. menjerit. Pastinya mesin pun lebih awet.

Dari Mesin kita beralih ke bagian panel-panel indikator. Pada Yamaha MX King 150 panel indikator yang dipakai mirip atau bahkan sama dengan Yamaha Vi-xion. Lebih Mewah. Kemudian untuk sein belakang sudah terpisah layaknya motor sport tulen, sedangkan untuk sein depan lebih mirip dengan sein Yamaha M1 yang barusan saja dirilis kemarin.

Yang cukup worth it adalah bagian buritan. Dari stop/rear lamp Yamaha R25, spatboard khas motor sport, kaki-kaki gambot bahkan mungkin terlalu kekar untuk kelas motor bebek hingga footpeg Yamaha Vi-xion. Pokoknya paket komplit motor sport yamaha dibenamkan pada bebek super ini.

Satu hal yang masih agak gelap disini, apakah fairing model dual layer masih dipertahankan ataukah sudah tidak ada ? Kalau dihilangkan akan sangat disayangkan.

Last, cmiiw…

Gambar penampakan all new Yamaha Jupiter MX yang (menurut kabar) nantinya akan diberi nama Yamaha MX King, semakin gamblang dan jelas. Wajar saja, karena di negara tetangga, Vietnam, motor ini bakalan dirilis tanggal 18 Desember 2014, 2 hari lagi. So, gambar official maupun yang ‘selundupan’ pun makin banyak bertebaran di ranah blogosphere.

Nah, untuk mengisi ke-vacuum-an artikel akhir-akhir ini (hihi…) sukanyamotor pun tak mau ketinggalan. Ikut-ikutan arus wae pokoke. Langsung saja nikmati beberapa penampakan si bebek super yang kabarnya akan dilaunching di Indonesia tahun 2015 ini.

Kesimpulannya, bisa dibilang Yamaha MX King 150 ini merupakan bentuk kristalisasi auro sport yang dimiliki oleh Yamaha. Semuanya, dari engine 150cc milik vixion lightning / Yamaha R15 yang dibenamkan, rear aka stop lamp Yamaha R25, Silencer R 15, sampai sein ala supersport Yamaha M1 ada pada motor Yamaha MX King ini.

Last, cmiiw…

Mlipir facebook pagi-pagi, gak sengaja nemu foto ‘sesuatu’ di albumnya Pakdhe M. Yusuf Adib Mustofa, Semangat Putra Motor. Ya, sebuah penampakan radial engine dari angle yang berbeda. Belum ada progress berarti sih sepertinya. Maklum, baru-baru ini workshop pakdhe M. Yusuf Adib Mustofa mendapat bencana luar biasa hebat. [Flash News] —Markas Psycho Engine Indonesia, Semangat Putra Motor-Purwakarta, Terbakar–. Tapi, apapun itu tetep perlu difile-kan. Karena mungkin bisa jadi pengembangan radial engine ini bakalan menjadi sejarah baru bagi dunia otomotif Indonesia. Khususnya dunia Custom Bike di negeri tercinta Indonesia ini. Salam BBM naik. #eh…

Last, cmiiw…

Action CAM murah, cuman Rp 199rb doank

Yup, gak nyampe Rp. 200 rebu sudah dapet action cam lho. Solusi murah untuk alternatif action cam profesional semacam goPro yang harganya ‘lumayan’ dengan hasil yang gak beda-beda jauh. Cocok lah buat sarana belajar nge-rekam aktifitas per”biker”an brader semua, sebelum lanjut ke action cam yang harganya wah itu. Atau mo diposisikan sebagai action cam ‘profesional’ sekalian ? gak masalah. toh hasil jepretan cukup memenuhi syarat buat di upload di youtube, facebook… dan media-media sosial sejenis.

Kali ini saya gak sekedar memperkenalkan atau mengulas action cam ini saja melainkan juga mencoba menawarkan kepada brader sekalian, siapa tahu ada yang mo beli. Maklum harga bengsin sebentar lagi mo naik, jadi dari pada ngutang buat beli bengsin mending jualan, hahaha…. #menghiburdiri

Kamera ini mempunyai nama keren “HD Car DVR Camera”. Sebagaimana namanya, peruntukan awalnya adalah sebagai kamera rekam untuk mobil. Lho kok ditawarkan ke biker ? apa gak pembodohan itu ? hehe… woles brader, kalo ada barang dengan fungsi sama dan applycable untuk yang lain kenapa tidak ? murah pula.

Kamera ini, meskipun harganya tergolong miring (bahkan sudah sampe kategori tiduran) tapi sudah dilengkapi lcd 2.5 inch lho. So, kita bisa langsung melihat hasil rekaman pada kamera ini. Hal lain yang lumayan worth it adalah braket kamera yang fleksibel (bisa diputar dan diarahkan kemana saja) serta mounting dari plastik/karet vacuum (apalah itu namanya) sehingga tinggal ditempel ditempat yang kita inginkan tanpa perlu baut disana-sini. Perlu diketahui, meskipun berbahan plastik/karet vacuum, tapi mounting ini cukup handal dalam berpegangan. Sangat kuat sekali.

Kekurangan yang umumnya biasa kita dapati pada kamera-kamera murah adalah supply power dari baterai yang kurang mumpuni, gak bisa nge-rekam dalam waktu yang sangat lama. Hal ini tak lain karena baterai yang cenderung seadanya. Namun pada action cam ini, baterai yang dipakai adalah baterai lithium dengan jenis dan seri yang sama persis dengan hape NOKIA. Lumayan tangguh dan apabila terjadi hal yang tidak diinginkan tinggal substitusi dengan baterai NOKIA yang cukup mudah didapat. Dan kalau sumber daya dari baterai tetep bermasalah, kita juga bisa menggunakan colokan power yang sudah tersedia (bisa pakai adaptor). So, gak perlu khawatir lagi dengan power down.

Masangnya bisa dimana saja…

Review sak gambreng di youtube ada disini.

Berikut spesifikasi detailnya :

Last, cmiiw…

Berita santer mengenai akan dirilisnya jagoan baru matic Yamaha semakin deras menyusul semakin dekatnya ajang pameran otomotif di Indonesia, Indonesia Motorshow (IMOS 2014). Sebuah gen baru dengan desain baru dan kubikasi yang lebih besar serta modal mesin blue core yang (katanya) lebih tangguh dan ekonomis dibanding mesin generasi sebelumnya. Digadang-gadang bisa menjegal gerombolan matic Honda.

Okelah, major change – bahkan sampai ke bagian mesin- telah dilakukan Yamaha. Tapi opo yo sanggup menjegal Honda begitu saja ? Apalagi sisi yang paling bikin mata sepet -yang pernah dibahas disini, kekurangan matic Yamaha-, kaki-kaki kecil bin cungkring, masih saja dipertahankan (menurut banyak sumber). Opo yo kuat nggo nyrimpung ? (Apa ya kuat buat njegal ?). Kalo mo njegal ya pake kaki-kaki yang besar dan kuat, ibaratnya seperti itu.

Ban-nya terlalu keciiillll…, plus terkenal gampang geal-geol. Kenapa kok gak disentuh sekalian ? keras kepala bener nih si Yamaha. setali tiga uang dengan Honda pada masalah tangki njendul –Balada Tanki Njendul ala (Honda) AHM-. Mbok sekalian dibikin besar/gambot bannya. Eman gitu lho, desain sudah OK, mesin OK, feature OK,… tapi kaki-kaki, cungkring. Halah… mo njegal matic Honda ? ngimpiiii…!

Last, cmiiw…