All New Kawasaki 250 FI 2018 Bakal Bikin Honda CBR250RR Merana dan Yamaha YZF R25 Makin Sengsara ???

All New Kawasaki 250 FI 2018 Bakal Bikin Honda CBR250RR Merana dan Yamaha YZF R25 Makin Sengsara ??? Sebenarnya posisi Old Kawasaki Ninja 250 FI masih terbilang aman sekalipun datang penantang baru yang ultra powerfull, Honda CBR250RR yang sudah dual silinder menggantikan CBR250R yang single. Pasalnya hingga detik terakhir penjualan total Old Kawasaki Ninja 250 tak tergeser sedikitpun oleh dua kompetitor utamanya, Honda CBR250RR maupun Yamaha YZF-R25. Justru Honda CBR250RR yang akhir-akhir ini penjualannya terkoreksi cukup dalam. Bahkan dua bulan lalu penjualan Honda CBR250RR tak lebih bagus dari Yamaha YZF-R25. Ngenes bray.

Data penjualan motor sport full fairing 250 cc sepanjang tahun 2017

Bulan	Kawasaki Ninja 250 FI	Honda CBR250RR	Yamaha YZF-R25
Januari 2017	653 unit	1.408 unit	278 unit
Februari 2017	1.727 unit	1.002 unit	111 unit
Maret 2017	1290 unit	726 unit	117 unit
April 2017	140 unit	1.005 unit	24 unit
Mei 2017	500 unit	869 unit	123 unit
Juni 2017	602 unit	409 unit	124 unit
Juli 2017	762 unit	432 unit	193 unit
Agustus 2017	457 unit	106 unit	126 unit
September 2017	477 unit	401 unit	203 unit
Oktober 2017	412 unit	350 unit	146 unit
Jumlah	7.020 unit	6.708 unit	1.445 unit
Rata-rata per bulan	702 unit	671 unit	145 unit

data dari : motorbloginfo.wordpress.com

Hanya sesekali saja Honda CBR250RR mampu menggertak Old Kawasaki 250 FI. Selebihnya new kid on the block ini harus mengakui kebesaran klan Ninja. Rerata perbulan Honda CBR250RR terjual 671 unit, sementara Kawasaki Ninja 250 FI terjual 702 unit. Jadi ada selisih sekitar 31 unit terjual perbulan yang harus dikejar oleh Honda CBR250RR jika ingin mengalahkan Old Kawasaki Ninja 250 FI.

Nah, kondisi makin runyam manakala sang penguasa motor sport seperempat liter ini mengupdate total gacoannya ini. Gak tanggung-tanggung, gak cuman tampilannya saja yang diupdate, jeroannya pun kena upgrade. Power terkini jagoan Kawasaki ini kini menjadi yang terbesar diantara kompetitornya, 39 HP. Memang sih cuman selisih 0,3 HP saja. Tapi jangan salah, karena bobot All New Kawasaki Ninja juga selisih, meskipun cuman beda 1kg doang. Cukuplah buat ngimbangi atau bahkan ngamplengi Honda CBR250RR di jalanan sekalipun.

Apalagi dengan aplikasi swing arm yang menyerupai Kawasaki H2 supercharged, dimana swing arm yang biasanya menempel pada rangka diubah menjadi nempel pada mesin. Hal ini membuat wheelbase atau jarak antara sumbu roda All New Kawasaki Ninja 250 FI menjadi lebih pendek, dari yang semula berjarak 140cm menjadi 130cm. Efeknya motor menjadi lebih lincah dan mudah untuk diajak bermanuver.

“Ini membuat wheelbase sedikit lebih pendek efeknya handling lebih lincah. Keuntungan lainnya motor lebih stabil dan rigid bagus untuk handling” Mengutip apa yang dikatakan ini Kunihiro Tanaka, selaku Project Leader Kawasaki All new Ninja 250 kepada otomotifnet 19/11/17

So, dengan kondisi seperti sekarang ini, sepertinya akan semakin sulit buat Honda CBR250RR untuk menekuk All New Kawasaki Ninja 250. Lalu bagaimana dengan Yamaha YZF-R25 ? ndak usah dibahas, sepertinya jagoan garputala itu masih enjoy kipas-kipas dollar.

Perbandingan All New Kawasaki 250 FI 2018 vs Honda CBR250RR

	Ninja 250	CBR250RR
Mesin	water-cooled parallel 2-cylinder 4 valve	4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Kubikasi	249 cc	249,7 cc
Power	28.5 kW (39 PS) / 12,500 rpm	28,5 kW (38,7 PS) / 12.500 rpm
Torsi	23.5 Nm / 10,000 rpm	23,3 Nm (2,4 kgf.m) / 11.000 rpm
Bore × Stroke	62.0 mm × 41.2 mm,	62,0 x 41,4 mm
Rasio Kompresi	11.5: 1	11.5: 1
Panjang	1,990 mm	2,060 mm
Lebar	710 mm	724 mm
Tinggi	1,120 mm	1,098 mm
Wheel base	1,405 mm	1,389 mm
Seat height	785 mm	790 mm
Berat	167 kg	168 kg (ABS), 165 kg (STD)
Tangki	14 liter	14,5 liter
Ground Clearance	140 mm	145 mm
Suspensi depan	37 mm teleskopik	USD
Suspensi belakang	Bottom link uni-track (5 steps preload)	Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Ban depan	110 / 70R17 M / C 54H	110/70 – 17 54S (Tubeless)
Ban Belakang	150 / 60R17 M / C 66H	140/70 – 17 66S (Tubeless)
Lampu Depan	LED	LED (All)
Fitur	assist & slipper clutch	Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor

Last, cmiiw…