Latest

Modif Motor dengan Kredit/Cicilan, Mungkinkah ?

Mau modip tapi bokek ?
Kebanyakan biker umumnya kurang puas klo kondisi motor hanya standaran pabrik saja. Penginnya nambah  inilah, itulah, kurang inilah, kurang itulah… Entah itu dari sisi tampilan maupun performa. Kurang puas memang sudah menjadi sifat khas manusia, khususnya biker.

Hanya saja untuk memenuhi ke’kurang’an ini terkadang butuh support dana yang tidak sedikit, bahkan bisa jadi lebih mahal dari harga motor itu sendiri. Sebuah dilema memang (pada saat pertama), akan tetapi dalam masalah hobby ada kepuasan tersendiri jika sanggup terealisasi.

Lalu bagaimana mengakalinya ? kalau menunggu tabungan penuh, mungkin ide sudah kadung basi dan kepuasan bukanlah sesuatu yang wow lagi. Satu-satunya jalan adalah dengan utang ! ups,… lebih tepatnya kredit. Alias ada kerjasama dengan penyedia layanan pembiayaan semisal leasing. 

Ini aseli apa modipan ? (redy-wahyudi.blogspot.com)

Sistem kerjanya ? Mungkin dengan… kita kasih list ide/spek modip ke leasing. Kemudian leasing nego dengan yang tukang modip, ketemu deh harganya. Setelah pihak leasing membayar biaya modip tersebut, baru deh hasil modipan tsb dijual ke kita, dengan harga leasing dimana kita membayarnya dengan mecicil. Hehehe… Ada yang tertarik ?

Euro 3 Harus Injeksi ?

Euforia euro 3 

Ada yang menarik saat blogosphere lagi heboh-hebohnya ngebahas Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns. Yups, semua menyayangkan teknologi karbu yang masih menempel di motor ini. Mengingat dalam hitungan bulan lagi standar euro-3 akan diterapkan di Indonesia. Dan disinilah letak keanehannya, dimana yang dipermasalahkan di Peraturan Menteri Lingkungan Hidup 23/2012 adalah standar emisi-nya bukan teknologi pengkabutan yang digunakan.

Padahal kita semua belum tahu, karena belum ada bukti hasil uji emisi, apakah sistem karbu yang disematkan pada  Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns ini layak ataukah tidak dengan standar euro-3 yang akan diterapkan. Pun demikian halnya dengan motor-motor berinjeksi yang dijual dipasar Indonesia. Apakah dari kita ada yang pernah melihat/membaca release resmi dari pabrikan yang menyatakan bahwa produk ‘ini’ berinjeksi dan sudah lolos sertifikasi uji emisi euro-3 ? Kebanyakan hanya ‘katanya’ dan ‘katanya’. Kebanyakannya lagi juga masih euro-2 (itupun katanya).

Value yang superior akankah mampu membendung isu ‘motor karbu’ (euro3) ?

Apakah ini semacam upaya (melalui corong para bloger & media) untuk membentuk opini yang kontraproduktif dengan direlease-nya Kawasaki Bajaj Pulsar 200ns ? untuk mengurangi trust para calon pembeli-nya ? untuk membentengi market kompetitor ? Who knows ?

[OOT] Pastikan Tampilan Blogmu Kompatible untuk Semua Browser

Loading Failed salah satu laman sukanyaMOTOR di browser Internet Explorer

Why ? karena tidak semua browser bisa menampilkan konten blog dengan sempurna. Maka ada baiknya di pc/laptop terinstal semua jenis browser yang ada, dari Google Chrome, Mozilla Firefox, Internet Explorer, Safari, Opera, Avant Browser, atau yang lainnya. Agak repot memang, tapi untuk menghindari loading failed di pc visitor ada baiknya untuk dicoba. Mengingat masing-masing browser memiliki platform engine yang berbeda-beda. Adalah hal yang akan mengecewakan visitor jika halaman yang dia klik ternyata blank, lola (loading lambat), acak-acakan… hal yang tentunya sangat tidak kita harapkan bukan ?

Termasuk disini untuk mengakomodasikan platform komputer yang dipakai, apakah itu pc dekstop, laptop, sampe telepon genggam. Jangan sampai blog yang susah-susah kita atur tampilannya, susah-susah kita mikir kontennya, tapi hanya enak dinikmati lewat hape saja, sementara jika diakses melalui pc biasa tampilan konten terlihat aneh dan tidak enak dibaca. (pernah kejadian pada salah satu teman di blogosphere. Kira-kira siapa ya ? hehe… tapi sekarang sudah ok)

Cara Setting Air Screw (stelan angin) Karburator ala Londo

Posisi air screw pada motor Honda tiger (ahass.wordpress.com)

Apakah brader sekalian merasa tarikan motor susah diajak langsam ? suka tersendat-sendat di putaran bawah atau knalpot nembak-nembak saat gas diplintir ? Berikut adalah step by step cara setting air screw (stelan angin) pada karburator agar mendapatkan AFR yang ideal pada setiap putaran :

langkah 1;
-Posisikan motor di standard tengah,
-Hidupkan mesin, tahan gas diputaran 2000 sampe 3000 rpm.
-kencangkan stelan angin sampe mentok.
-otomatis rpm akan turun.jaga gas agar mesin tetap hidup.
-buka stelan angin secara perlahan sambil dihitung putarannya.
-sambil dengar putaran mesin,berapa putarankah rpm mulai naik meraung?
-ketika meraung itulah putaran air scruw dihentikan.
-berapa putarankah air screwnya? ini juga berfungsi sebagai pendeteksi apakah pilot jet sudah sesuai.
-kalau pilot jet udah sesuai umumnya ,mesin mulai meraung ada di kisaran 1,5 – 2,5 putaran air screw.
-dibawah 1 putaran air screw tapi mesin dan meraung berarti PJ kurang gede.
-mulai meraung diatas 2,5 putaran berarti PJ kegedean.

Langkah 2
-setelah langkah 1 sukses. hidupkan mesin,
-setel stasioner di angka 1rb – 1.500 rpm.
-selongsong gas jangan dipegang.biar stelan stasioner yang ambil peranan.
-putar air screw ke kiri dan dan kekanan.carilah suara stasionernya yang paling enak atau paling tinggi.
-setelah itu penyetelan stelan angin (air screw) sudah beres.
-tugas terakir tinggal stel stasioner sesuai rpm yang dikehendaki.

Terakhir sebagai tambahan saja bahwa setting air screw karbu bukanlah segalanya. Tetapi
kesesuaian besaran angka pilot jet dan main jet juga berpengaruh,
artinya kalo pilot jet/main jet kekecilan atau kegedean walaupun
airscrew karbu disetting sampai gendeng tetep aja gak bisa optimal. Lain waktu kita bahas langsung dari sumbernya, insya Alloh.

nb : mastering by om Londo (Master Tuner Londo – Sleman, Jogjakarta Hadiningrat)

Mampukah Yamaha Mengejar Honda Ini

 Produk tercepat dari Honda Corp., HondaJet N420HA

Yups, ini bukan motor tapi pesawat jet, bisnis baru yang digeluti oleh Honda Corp. Berikut adalah spesifikasi teknisnya :

  • Top Speed : 777kph,
  • Jelajah : 1.180 nautical miles
  • Panjang : 13m
  • Bentang sayap : 12 m
  • Mesin : 2x GE Honda HF120 (@ 2.050lb ft)
  • Tempat duduk : 6 tempat duduk
 Kira-kira cicilannya berapa ya ?

Pesawat jet yang bisa dioperasikan melalui layar touchsreen garmin G3000 berkode N420HA ini dihargai 2.8juta pounds.

Varian warna yang bisa dipilih

Setelah sepeda motor, mobil, boat, mungkin ini bisa menambah koleksi garasi para brader sekalian. Khususnya para fans boy honda sekalian.

Detail Foto Detik-detik Jatuhnya Rossi di Mugello

Valentino Rossi dan Alvaro Bautista terjatuh di gravel pasca insiden di sirkuit Mugello-Italia (http://www.advrider.com)
Meski tidak sekontroversial insiden yang menimpa Jorge Lorenzo dg Marc Marquez di seri sebelumnya, pa yang terjadi antara Valentino Rossi dengan alvaro Bautista cukup menarik untuk dibahas. 

Ada yang menganggap bahwa Alvaro Bautista telah melakukan manuver berbahaya yang merugikan Valentino Rossi, namun tak sedikit pula yang berpendapat bahwa manuver tersebut biasa saja dalam balapan. Apapun itu yang pasti, antara Valentino Rossi dengan Alvaro Bautista keduanya sudah berbaikan, gak ada yang musuhan.
Bagaimana drama insiden tersebut, simak gambar-gambar di bawah ini. Selanjutnya silahkan dikaji dan dibahas seobyektif mungkin.
Posisi Alvaro Bautista selepas ketika keluar dari tikungan masih berada dibelakang Valentino Rossi (http://www.advrider.com)
Alvaro Butista nampak meningkatkan akselerasinya dengan bergerak ke arah kanan untuk melakukan overtaking (http://www.advrider.com)

Alvaro Bautista bersenggolan dengan Valentino Rossi (http://www.advrider.com)

Maka insiden itupun terjadi. Valentino Rossi yang sebelum balapan sangat optimis mampu podium harus rela mengubur impiannya di antara gravel-gravel sirkuit Mugello.
Alvaro Bautista bersenggolan dengan Valentino Rossi, front view (http://www.advrider.com)

Rekor Podium Marquez Terhenti di Mugello

Akhirnya superioritas Honda selama tiga seri beruntun di motoGP berhasil dipatahkan oleh Yamaha di seri ke-5 di sirkuit Mugello-Italia, tadi malam. Selain karena Jorge Lorenzo yang tampil luar biasa, kekalahan ini juga disebabkan karena nasib buruk yang menimpa pembalap ke-2 dari pabrikan Honda, Marc Marquez.

Marc Marquez terjatuh di lap 22, seri Mugello (facebook.co)

Seperti yang diberitakan sebelumnya, Marc Marquez yang sempat mengalami kecelakaan hebat di sesi kualifikasi, Lagi-lagi mengalami kecelakaan saat balapan. Kecelakaan tersebut terjadi di tikungan Savelli, tikungan yang sama ketika 2 lap sebelumnya dia berhasil meng-overtake pedrosa. Hal ini sekaligus mengakhiri rekornya untuk naik podium sebanyak 5 kali berturut-turut.

Honda RC213V terpelanting mengakhiri torehan rekor Marc Marquez, rockie 4 kali podium berturut-turut (http://www.bikesportnews.com)

Apapun, pencapaian Marc Marquez sejauh ini teramat sangat luarbiasa.

Marquez Crash di Mugello, Berikut Kronologinya

Berita heboh datang dari sesi free practice Mugello, jumat kemarin. Ketika Marc Marquez terjatuh dari motornya saat melaju dikecepatan lebih dari 300kph. Berikut gambar-gambar kronologinya…

 Marc marquez saat keluar dari tikungan, drama dimulai…

 Motor kehilangan traksi dan mulai meninggalkan lintasan
 Melaju di atas permukaan rumput dengan kecepatan tinggi
 Sadar bahaya dinding pembatas sudah menghadang, Marc Marquez pun menjatuhkan diri
Sayang, motor tetap menyeret Marc Marquez
 Terseret hingga ke gravel
Update terbaru, Marc Marquez tidak mengalami cedera serius, so balapan besok disinyalir akan tetap menarik. Ngomong-ngomong kali ini apakah Honda bisa dihentikan di Mugello ? kita tunggu saja

Baru Kualifikasi, IOMTT 2013 sudah Memakan Korban

 Yoshinari Matsushita korban meninggal pertama di IOMTT musim 2013 (pcmoto.net)

Adalah Yoshinari Matsushita, rider berkebangsaan Jepang yang memperkuat tim Tyco Suzuki, meninggal saat kualifikasi Isle Of Man TT (IOMTT) 2013. Yoshinari Matshusita meninggal tepatnya (menurut beberapa sumber) tanggal 28 Mei kemarin.Ia tewas pada sebuah insiden di Ballcryce, daerah utara pulau tersebut. Serta merta red flag-pun langsung dikibarkan dan kualifikasi dihentikan oleh penyelenggara untuk sementara waktu.

Yoshinari Matshusita memang tidak sebeken Guy Martin maupun Joo Brokes. Memulai keikutsertaan di IOMTT sejak tahun 2009, prestasi terbaiknya adalah finish di posisi kelima pada tahun 2011. Sementara diajang lain, semisal Motegi Endurance Race, dia pernah menjadi juara.
 Yoshinari matshusita di atas motor tyco suzuki (iomtoday.co.im)

Terhitung sejak tahun 2000, Yoshinari Matshusita merupakan pembalap ke-21 yang tewas pada ajang ini. Dengan kata lain setiap tahun hampir bisa dipastikan ada peserta yang tewas di IOMTT. Sejarah mencatat sejak awal diselenggarakannya IOMTT dari tahun 1910, setidaknya lebih dari 200 pembalap telah meninggal. Tidak heran jika IOMTT adalah ajang balap paling mengerikan, bahkan jika dibandingkan dengan motogp sekalipun.
Cart
  • No products in the cart.