sukanyamotor.com | Page 40 of 58

Latest

Terindikasi Mengidap Hydrochepalus, Honda Sonic Bakalan Susah Laku ?

sukanyamotor.com | July 28, 2015

Siluet Honda Sonic 150 Reborn

Pada awalnya saya begitu antusias mengikuti perkembangan calon gacoan baru Astra Honda Motor, Sonic 150. Fitur wow plus mesin dohc yang digendongnya cukup memberi harapan bahwa jagoan baru ini bakalan mampu berbicara banyak ketika dihadapkan dengan kompetitor, Suzuki Satria FU.

headlamp kebesaran

Namun opini berbalik manakala bocoran gambar tergamblang menampilkan sesosok ayago berbalut striping khas Honda, Repsol, dengan headlamp yang kurang proporsional. Cenderung kebesaran, dan terasa sangat merusak tampilan. Apakah karena angle kamera yang tidak pas ? ataukah memang ayago honda ini benar2 mengidap hydrochepalus ?. sebagaimana para pendahulunya yang gagal di pasaran, sebut saja CS1 atau New Mega Pro ?

Jika memang benar mengidap hydrochepalus maka opini yang membuncah akan harapan munculnya ayago berlabel sayap kepak dengan tampilan ganteng maksimal pupus sudah. Enggak jadi joss… dan bisa jadi kisah pilu pengidap hydrochepalus pendahulu bakalan terulang pada ayago baru ini. Enggak bakal laku…

Honda CS1, powerfull tapi gak laku !

Lho, tapikan ini pake mesin dohc plus fitur yang wow ? benar, nampak sangat powerfull dan menjanjikan. Tapi ingat, CS1 dulupun dibekali mesin stroke up yang bengis, fitur yang lebih wow, konsol digital, dual disc brake, bla..bla..blaa… hasilnya ? suntik mati ! begitu juga dengan New Mega Pro, facelift yang dilakukan sangat frontal, jauh banget jika dibandingkan dengan pendahulu jadulnya.Dari rem cakram belakang, fitur monoshock sampe konsol semi digitalpun disematkan… hasilnya ? penjualan serreeettt… masih bagusan penjualan megapro hiu malah. Semua gara2 ukuran headlamp yang kebesaran, gak proporsional blas.

Lalu apakah Honda Sonic 150 inipun akan bernasib sama ? menilik uraian premature diatas, bisa jadi iya. Tapi untuk pastinya… waktu yang akan menjawabnya.Last, cmiiw…

(more…)

Solusi Mengatasi Gadget tidak Bisa di-charge aka. Baterai tidak Ngisi

sukanyamotor.com | July 28, 2015

Charging gadget bermasalah ? (newtrent.com)

Bukan rahasia kalau gadget sekarang, apakah itu tablet maupun smartphone, pasti boros akan daya. Boros baterai, hingga kebutuhan akan powerbank pun kian hari semakin meningkat saja. Hal ini tentu tak lepas karena aktifitas dengan menggunakan gadget sendiri sangat tinggi. Bahkan boleh dibilang gak ada mode sleep pada gadget jaman sekarang, always standby.
Masalahnya muncul manakala gadget tiba-tiba tidak bisa di-charge, logo baterai hidup-nyala tapi daya pada gadget tidak bertambah sekalipun sudah di-charge dalam kurun waktu yang lama. Kalo sudah begini, segala macam powerbank pun tiada guna, stuck, gak cukup ngangkat untuk menghidupkan gadget.

charger-blackberry-300x295 — Ampere kecil (gadoga.com)

So, what’s the problem ? besar arus (I) dengan satuan ampere (A) pada cherger yang terlalu kecil bisa jadi menjadi salah satu sebab gadget tidak bisa di-charge. Dimana arus (I) ampere tidak cukup besar/kuat untuk menjejalkan tegangan kedalam baterai. Seperti kita ketahui bahwa kebanyakan charger bawaan pabrik memiliki arus (I) ampere (A) yang sangat kecil, yaitu berkisar diangka 300mA (0.3Ampere) sampai 750mA (0.75Ampere). Jarang sekali kita menemukan charger bawaan dengan kapasitas arus (I) ampere (A) diatas 1.0Ampere. Padahal disisi lain spesifikasi gadget makin hari semakin tinggi, yang tentunya membutuhkan dukungan daya yang tinggi pula. Baterai sering habis, sering nge-charge. Jika charger trouble, jelas itu masalah.

Ampere lebih besar (xrismantoz.wordpress.com)

Solusinya sebenarnya gampang saja. Kita cukup mencari charger dengan besar arus (I) ampere (A) tinggi, 1.5A sampai 3.0A cukuplah. Biasanya besaran segitu bisa kita dapati pada charger versi lama. Coba cari saja, kali aja ada charger second tak terpakai yang masih bagus. Kalau tidak ada, kita bisa membelinya ditoko-toko elektronik terdekat. Jika masih juga tidak ditemukan, DIY-nan !!!… Do It Yourself, gawe dewe, bikin sendiri. Silahkan mencobanya, semoga berhasil.
Last, cmiiw…
#artikel terkait di sukanyamotor.com

Solusi Gadget tidak Bisa Nge-Charge aka. tidak Bisa Ngisi

sukanyamotor.com | July 28, 2015

Charging gadget (newtrent.com)

Tips singkat aja. Jika suatu ketika gadget brader semua tiba-tiba mogok di-charge, alias daya baterai gak nambah sekalipun waktu nge-charge sudah berjam-jam atau dengan kata lain tidak bisa ngisi ke baterainya, maka cobalah untuk mengganti charger dengan arus/ampere (A) yang lebih tinggi.

Ampere kecil (gadoga.com)

Kebanyakan charger yang beredar dipasar atau standard bawaan pabrik biasanya besar arus/ampere (A) hanya sekitar 500mA atau 0.5Ampere saja, terlalu kecil. Ketika gadget (tablet/smartphone) masih seger alias masih relatif baru mungkin lancar-lancar saja nge-charge-nya, masalah baru muncul ketika gadget mulai berumur. Pada kondisi tersebut butuh dorongan arus/ampere (A) lebih untuk memasukkan tegangan ke dalam baterai agar bisa ngisi.

Ampere lebih besar (xrismantoz.wordpress.com)

Charger dengan arus/ampere (A) yang lebih besar, 1Ampere, 1.5Ampere… dapat kita jumpai pada charger2 lawas. Tapi klo memang brader semua sudah gak nyimpen charger-charger bekas itu, coba deh cari di toko-toko elektronik. Kalau belum juga nemu, DIY-an saja (DIY=Do It Yourself) atau nggawe dewe. Semoga berhasil.

Last, cmiiw…

Strategi Melawan N-max, Melokalkan PCX150 atau Mendatangkan Jagoan Baru ?

sukanyamotor.com | June 24, 2015

Yamaha NMax 150, predator baru dari Yamaha

Masih ingat kasus beberapa tahun lalu saat pertama kali Yamaha R-15 masuk ke pasar Indonesia ? ketika itu Honda CBR150, yang masih cbu, jadi nampak overprice sekali. Terlepas dari gelar cbu dan mesin dohc yang dibawanya. Orang melihat sama-sama kubikasinya, sama-sama full fairingnya, sama-sama dari motor sport… tapi kenapa harga bisa terpaut Rp. 10jt (lebih) ? fyi, varian CBR150 termahal ketika itu ada dikisaran Rp. 42jt sementara Yamaha R15 ada direntang harga Rp. 29jt-an. Whats wrong ? it’s so redicolous… karena dengan harga segitu orang bisa membawa pulang motor dengan kubikasi yg lebih besar. Yup, Kawasaki 250RR mono ada direntang harga yang nyaris sama dengan Honda CBR150 (cmiiw).

Untungnya AHM segera insyaf melihat kondisi tersebut, dan akhirnya merekapun melokalkannya. Maka jadilah Honda CBR150 lokal dihargai sama dengan Yamaha R15, Rp. 30jt-an. Meskipun langkah tersebut sedikit banyak mengorbankan perasaan para pemilik Honda CBR150 lama. Kok bisa ? ya iyalah bayangkan jika kemarin kita beli CBR150 harga Rp. 42jt terus kemudian tahu2 AHM menjualnya dengan harga Rp. 29jt sekian, apa gak nyesek itu ? praktis harga rondo CBR150 lawas bakalan anjlok seanjlok-anjloknya. Terus dimana itu tagline SATU HATI nya ?. ah sudahlah, bisnis is bisnis. sementara abaikan dulu masalah perasaan, hehe…

Dengan langkah tersebut alhasil Honda CBR150 menjadi sangat kompetitif. Harga ‘sama’ tapi dengan fiture terbaru plus spek mesin DOHC. Bandingkan dengan Yamaha R15 yg secara gen masih turunan generasi lama yg sudah rilis beberapa tahun lalu di India, serta spek mesin yang ‘cuma’ sekelas SOHC. Overall Honda CBR150 lebih unggul jika dibandingkan dengan Yamaha R15 (imho).

Hal serupa ternyata terjadi kembali, kali ini korbannya adalah Honda PCX150. Manakala YIMM mengeluarkan Yamaha NMax 150 dengan harga Rp. 27jt-an, praktis Honda PCX150 jadi terlihat kemahalan dengan harga yg ada di angka Rp. 39jt-an. Apalagi Yamaha NMax juga dibekali segudang fiture, dari lampu LED, teknologi VVA, rem ABS, hingga dual cakram… yang beberapa diantaranya tidak didapati pada Honda PCX150. Boleh dibilang Honda PCX150 kalah segala-galanya.

Menarik ditunggu bagaimana respon AHM dalam menyikapi hal ini. Tidak mungkin mereka tetap keukeuh dalam pendiriannya yang menganggap enteng atas kehadiran Yamaha NMax 150, karena kenyataannya secara penjualan Yamaha NMax 150 mengalami peningkatan yang signifikan. Bukti terakhir adalah ludesnya 1000 Yamaha NMax 150 non ABS dalam waktu 12 jam.

Setidaknya (imho) ada dua pilihan yang bisa ditempuh oleh AHM, pertama dengan melokalkan Honda PCX150 seperti halnya yang terjadi pada CBR150. Sehingga harga bisa ditekan. Berarti lagi2 harus ‘menyakiti’ customer dunk ? yaa… mau gimana lagi ? daripada gak laku, hehe…

Honda Forza 125

Kedua, dengan mendatangkan jagoan baru. Taruhlah Honda forza 125, dimana bentuknya lumayan ‘dapet’ dengan selera orang indonesia. Tapikan kubikasinya cuma 125cc ? lho AHM kan punya vario 150, tinggal aplikasikan saja mesinnya ke Forza 125, jadi deh Forza 150, hee…

Last, cmiiw…

Ketika OS Desktop Berulah, Tablet Bisa Jadi Alternatif

sukanyamotor.com | June 22, 2015

Pernah ngalamin yang namanya fb ngadat, gmail ngadat, sampe wp-admin ngadat ?… anehnya ketika dibuka lewat tablet via app. android everything is fine. Nah lo, sudah jelas klo biang keladinya ada di dekstop. Kena malware kah ? virus ? or… mboh, yang jelas bahwa semua mua yang berkenaan dengan wilayah administrator kagak bisa diakses. IP blocked kah ? bisa jadi. Sementara masih dalan proses investigasi, hehe…

Payah emang, mumpung mas mood lagi dateng, niatnya mo bikin postingan di lapak baru, lha kok malah dekstop nya sulaya, ngajak gelut. Gimana gimana klo nulis artikel via dekstop or laptop itu lebih powerfull, lebih friendly, lebih enjoy lah. Apa2 bisa. Sementara klo via gadget masih terbatas bingittt… lha ini buktinya, artikel kok tulisan tok, gak ada gambar2e blass… hehe.. sorry bray. stay tune aja lah pokoknya.

last, cmiiw…

Bagaimana dengan “sukanyamotor.com” ?

sukanyamotor.com | April 30, 2015

Tiba-tiba kepikiran untuk berubah haluan untuk pindah lapak. Dari yang gretongan ke berbayar. Bukan untuk gengsi-gengsian sih, hanya sekedar memanfaatkan kesempatan mumpung ada penawaran yang murah bingit. Gimana ? mungkin bisa dicoba kali ya…

Yamaha-motor.co.id itu terlalu ‘Flashy’, Super Lemot & Kontra Marketing

sukanyamotor.com | March 22, 2015

Laman situs yamaha-motor.co.id

Entah itu karena koneksi saya yang emang lemot ataukah memang situsnya yang lagi ramai. Hanya saja ketika saya membuka situs Kawasaki di Kawasaki-motor.co.id halaman langsung ‘clap’, terbuka gak pake lama. Terus kalo dibilang lagi ‘rame’ kok dari kemarin itu situs lemot banget ? Apa emang rame terus ? ah, mosok sih ? wong homepage si penguasa market, welovehonda.com & astra-honda.com, aja gak sebegitu lama kok.

Lalu kenapa bisa lemot bin lambat gitu ngebukanya. Entahlah, yang jelas dibandingkan dengan situs-situs produsen motor yang lain, memang yamaha-motor.co.id nampak lebih futuristik. Halaman full animasi, dinamis dan gak ngebosenin. Cuman kalo lama ngebukanya, lemot apalagi sampe stuck buat apa ? buang-buang energi saja. Ibarat mo beli motor, daripada inden terus-terusan pake lama mending beli yang lain saja, mending lihat produk2 kompetitor di halaman sebelah, toh yang di cari customer bukan tampilan homepagenya melainkan info spesifikasi & harga produk yang dijual. Nah lo, dari sini saja Yamaha Indonesia sudah kalah langkah, eman-eman produknya dunk. Sangat kontra marketing, alias gak ngejual.

Butuh waktu yang lumayan untuk ngebukanya

Disinyalir karena halaman yang terlalu ‘flashy’ (meskipun gak semua berbasis flash) penuh animasi, full gambar dengan bahasa pemrograman yang mungkin agak belibet (kurang ringkas) dan (mungkin) ditambah dengan kemampuan server yang kurang mumpuni, menjadikan situs situs yamaha-motor.co.id begitu berat untuk dibuka.

Anyway, tampilan memang bukanlah faktor yang layak untuk dikesampingkan, namun mengorbankan sisi performance (loading) pada sebuah situs yang misi utamanya adalah untuk jualan, saya rasa itu bukanlah hal yang tepat. Ah, sekedar ulasan dari seorang blogwalker dan bukan praktisi IT, xixi…

Last, cmiiw…

Apakah Yamaha Mio M3 Bener-bener Laris Manis ?

sukanyamotor.com | March 18, 2015

Yamaha mio M3, menurut berita laris manis dipasaran (dapurpcau.com)

Ramai di bloghosphere memberitakan bahwa matic entry level terbaru gacoan Yamaha, Mio M3 125, laris manis di pasaran. Setidaknya demikian beberapa judul yang saya temui dibeberapa media. “Mio M3 Laris Manis di Bandung”… “Mio M3 Laris Manis di Medan”… dan lain-lainnya. Tentunya lengkap dengan data rekapan jumlah penjualannya. Tapi apa iya sih ?

Mungkin bisa jadi benar, mengingat value motor ini secara pribadi memang lebih unggul dari kompetitor. Hanya saja secara faktual kenyataan di lapangan, lapangan sekitar saya tentunya, yang terlihat kok masih sepi-sepi saja tuh. Jarang banget lihat dengan mata kepala sendiri, palingan cuman satu dua ekor mio m3 saja.

Honda Vario 150, mulai sering terlihat di jalanan (dapurpacu.com)

Beda banget sama Vario 150, lebih sering ngeliatnya. Apalagi semenjak tetangga beli 2 ekor Vario 150 sekaligus, wkwkwk… Tapi beneran boleh dibilang sejak dirilis ke pasar hampir tiap hari bisa lihat Vario 150, sementara untuk Mio M3 dalam dua haripun gak mesti lihat penampakannya, meskipun itu motor sudah di launching beberapa bulan yang lalu. Pertanyaannya, beneran laku gak sih ? yah, sekedar kesimpulan berdasakan pengamatan di lapangan.

Last, cmiiw…

Mengenal Kawasaki Z250SL, Motor Naked ‘Murah’ 250cc Seharga Matic

sukanyamotor.com | March 15, 2015

Kawasaki Z250SL, ‘cuma’ Rp. 39.6jt (kawasaki-motor.co.id)

Jujur, sebelumnya saya hanya mengenal Ninja RR Mono 250cc sebagai varian termurah dari pabrikan Kawasaki, Yang dijual direntang harga Rp. 42.9jt OTR Jakarta (maklum bukan blogger otomotif tulen, gak up to date). Harga segitu saja saya anggap sudah sangat murah (untuk kelas 250cc) apalagi jika dibandingkan dengan varian Honda CBR 250. Dimana untuk varian termurahnya saja masih dijual di rentang harga Rp. 47.8jt OTR Jakarta, beda Rp. 6.9jt bosss…!!! Hanya karena faktor ‘CBU’ ? Itu saja CBR250Rnya sudah dalam kategori banting harga lho. Andai saja tidak keluar yamaha R25 mungkin itu motor CBR250R masih aja keukeuh di atas Rp. 50jt-an. ah, terlalu…

Honda PCX150, harga Rp. 39,8jt (astra-honda.com)

Nah, pas iseng blogwalking lihat-lihat part di website Kawasaki Motor Indonesia, secara tak sengaja pandangan saya terdampar di halaman motor Kawasaki Z250SL. Berapa coba harganya ndan ? ‘cuma’ Rp. 39.6jt !!! (tertera di website-nya segitu, semoga saja gak salah ketik) Ediyann.. hampir sellisih Rp. 10jt lho sama Honda CBR250R. Apa gak gendeng itu (Kawasaki-nya atau Hondanya ? wkwkwk…) ? Mosok motor semprot naked 250cc seharga matic 150cc nya AHM (PCX150) sih ? atau kebalik ? mosok matic 150cc seharga semprot naked 250cc sehhh..? ini Kawasaki Z250SL-nya yang kemurahan apa maticnya yang gak tahu diri ya ? Ah, embohlah. Jawab sendiri-sendiri saja, takut nanti ada yang marah, hehe…

Hmm… lumayan bengis (bikeadvice.in)

Padahal Kawasaki lho, dah terkenal sebagai master motor batangan semprot. Gak main-main lah. Lihat saja powernya yang bertengger di angka 28.9ps/9700rpm serta torsi di angka 22.6N.m/8200rpm, beda dikiiitt sama Honda CBR250R.yang bermain dikisaran 29PS/9000rpm dan torsi 23N.m/7500rpm. Tapi jangan salahh, selisih power segitu sudah dikompensasi dengan bobot Kawasaki Z250SL yang cuma 148kg. Bandingkan dengan Honda CBR250R yang berbobot 164kg. Terasa obesitas banget ye itu Honda CBR250R ? hehe…Oya, panel indikatornya sudah full digital lho. Jauh lebih joss dibanding Honda CBR250R yang masih semi digital. Spesifikasi detail silahkan cek tabel dibawah.

Full digital (autoevolution.com)

Oya, ngomong-ngomong kok mbandinginnya sama Honda CBR250R & Honda PCX150 sih ? pertama karena Kawasaki Z250SL itu sama-sama satu silinder. Tapi kan CBR250R itu semprot murni sementara Kawasaki Z250SL motor naked ? Lha, ane nyari produk Honda disini yang cc-nya 250 plus naked gak ada je, ngeles mode:on (wkwkwkwk…) Lha terus kenapa Honda PCX150 juga dibully ? Jadi gini, itu motor Honda PCX150 menurut saya kelewatan mahalnya. Udah matic, 150cc pula. sungguh terlalu. Mending Kawasaki Z250SL lah, cc lebih besar lebih ganteng pula dilihatnya… klo mo matic premium yang masuk akal, ada noh Yamaha Nmax 150. Fiture bejibun. Lho kan suka-suka yang punya duit bro ? iya sama, suka-suka saya nulisnya toh ? hehe… no offense.

Yamaha NMax150, dual disc break, ABS, teknologi VVA, cuma Rp. 27.4jt (dapurpacu.com)

Spesifikasi Kawasaki Z250SL

FRAME
Suspensi Depan	37 mm Teleskopik
Suspensi Belakang	UniTrak-Swingarm
Rem Depan	290 mm disc
Rem Belakang	220 mm disc
Ban Depan	100/80-17M/C 52S
Ban Belakang	130/70-17M/C 62S
Panjang x Lebar x Tinggi	1,935 x 700 x 1,075 mm
Jarak Poros Roda	1,330 mm
Jarak ke Tanah	165 mm
Kapasitas Bensin	11 liter
ENGINE
Tipe	Pendingin cairan, 4 tak single
Maksimum Power	28 PS/9,700 rpm
Torsi Maksimum	22.6 N.m / 8,200 rpm
Karburator	Fuel injection dia.38mm x 1
Diameter x Langkah	72.0 x 61.2 mm
Volume Silinder	249 cc
Valve System	DOHC, 4 katup
Sistem Bahan Bakar	Injeksi
Sistem Pengapian	Digital
Sistem Pendinginan	Cair
Perbandingan Kompresi	11.3:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi	6 percepatan

Last, cmiiw…

Oli Palsu, Membedakan Oli Shell Advance AX7 Asli dengan Oli Shell Advance AX7 Palsu

sukanyamotor.com | February 26, 2015

Oli palsu marak beredar di pasaran (bolaotomotif.com)

Pameo mengatakan, “jangan beli oli terkenal (branded), banyak palsunya..”. Bukannya yang demikian memang sudah jadi hukum alam ? bahwa yang digemari, yang lagi ‘in’, populer… pasti ada versi KW-nya, bahkan versi palsunya kan ?

Agar terhindar dari hal yang tidak diinginkan, dapat barang (oli) palsu, perlu kita tahu ciri-ciri yang membedakan diantara keduanya. Memang tidak berlaku untuk semua oli palsu, karena produsennya pasti juga lebih dari satu (palsu-1 dengan palsu-2 pun pastinya juga ada perbedaan), sekedar sample sebagai tambahan referensi buat brader sekalian.

Tujuh titik perbedaan pada Oli Shell Advance AX7 asli dan palsu (sumber : Yamaha Sniper 135 Philipina)

Langsung saja, berikut perbedaan Oli Shell Advance AX7 asli dengan Oli Shell Advance AX7 palsu (sumber : ) :
1. untuk yang palsu ujung penutup kemasan bergerigi dan terkunci sementara yang asli tutup kemasan rata,
2. profil tiga garis disisi atas kemasan pada Oli Shell Advance AX7 palsu menonjol hingga ke tepi sementara pada Oli Shell Advance AX7 lebih ke tengah,
3. Ilustrasi gambar bayangan racing line pada Oli Shell Advance AX7 palsu pudar dan tidak menyambung sementara pada Oli Shell Advance AX7 asli gambar cerah dan menyambung
4. tulisan “ADVANCE” pada Oli Shell Advance AX7 palsu cenderung kusam smentara pada Oli Shell Advance AX7 asli warna tulisan “ADVANCE” cerah,
5. Ada warna keputihan pada kaca helm dan fairing motor di Oli Shell Advance AX7 palsu sementara pada Oli Shell Advance AX7 asli tidak ada, warna fairing motor cenderung abu-abu,
6. pada Oli Shell Advance AX7 palsu ujung sticker bagian bawah cenderung lancip sementara pada Oli Shell Advance AX7 asli terlihat smooth,
7. gradasi profil cekungan pada Oli Shell Advance AX7 palsu nampak tajam sementara pada Oli Shell Advance AX7 asli gradasi smooth.

Last, cmiiw…