Lebih Mahal dari Mitsubishi Xpander, Yamaha TMax DX Tetap Laris Manis
|
Lebih Mahal dari Mitsubishi Xpander, Yamaha TMax DX Tetap Laris Manis. Setidaknya sudah ada 40 Yamaha TMax DX yang sudah dipesan dari rencana Yamaha Motor Manufacturing Indonesia memasukkan 60 Yamaha TMax DX langsung dari Jepang. Hal ini menunjukkan antusiasme pasar yang sangat tinggi mengingat harga Yamaha TMax DX sendiri belum diumumkan secara resmi oleh YIMM.
Rencananya Yamaha TMax DX ini baru akan diperkenalkan pada bulan Februari tahun 2018. Belum ada bocoran pasti berapa harga yang akan disematkan pada motor ini, hanya saja diperkirakan tidak akan jauh dari angka Rp. 300jt.
“Yang pasti ada di kisaran Rp300 juta,” kata Eddy Ang dalam siaran pers kepada Tempo, Minggu, 3 Desember 2017.
Dapur pacu Yamaha TMax DX ini dibekali Forward-inclined Parallel 2 Silinder 4 katub, DOHC 530cc, Yamaha TMax DX ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 33,kW pada 6.750 rpm dan torsi 53 Nm pada 5.250 rpm. Sayang, bobotnya yang ada di angka 216kg sepertinya cukup mempengaruhi performa Yamaha TMax DX.

Sedikit berbeda dengan Yamaha TMAX versi standard, Yamaha TMax DX ini dibekali tekhnologi YCC-T, akronim dari Yamaha Chip Component Throttle. Sebuah tekhnologi canggih yang biasa ada pada motor Yamaha berperforma tinggi seperti Yamaha YZF R1-M. ECU 32 bits mampu merespon perputaran tuas gas secara spontan yang memberikan input paling tepat pada mesin.
Tak cuma tekhnologi YCC-T saja, Yamaha TMax DX ini juga menggendong segudang fiture wah. Apa sajakah itu ? Yuk cek satu per satu.

D-MODE
Ini adalah mode pengendaraan. Dimana terdapat dua pilihan mode pengendaraan. Yaitu ; Town (T) dan Sport (S). Dengan penjabaran mode Town akan memberikan respon yang lebih santai dengan pemakaian bahan bakar yang lebih efisien serta model pengendaraan yang lebih santai.
Sementara untuk mode Sport akan memberikan karakter mesin yang lebih sportif, responsif. Mesin akan bekerja lebih sigap dan galak dengan konsekuensi pemakaian bbm tentunya lebih boros ketimbang mode Town.

CRUISE CONTROL
Fitur yang biasa ditemukan pada mobil ini berfungsi agar kecepatan berkendara bisa dijaga secara konstan. Pengaturannya sangat mudah karena cukup dengan memencet tombol yang berada di stng bagian kiri saja. Kecepatan pun bisa diatur dengan sangat mudah karena ergonomi tombol yang aduhai. Namun ada satu hal yang perlu diingat agar fiture ini bisa bekerja yaitu kecepatan minimal motor adalah 50kpj.

E-Adjustable Windscreen
Ada yang menyebutnya windshield, pelindung terhadap terpaan angin saat berkendara. Pada Yamaha TMax DX, windshield ini bisa diatur posisi ketinggiannya sesuai dengan kebutuhan. Windshield bisa bergerak dari ketinggian standar 1.420mm ke level 1.555mm. Sebagaimana D-MODE, pengaturan E-Adjustable Windscreen ini cukup dengan menekan tombol di bagian stang sebelah kiri, maka motor pada windshield akan bergerak sesuai dengan yang kita inginkan.
TRACTION CONTROL
Adalah fiture yang berguna untuk meredam kekuatan mesin agar tenaga tidak terlalu liar tersalur ke ban khususnya ketika berakselerasi. Saat Traction control ini di non aktifkan, maka tenaga akan mengalir tanpa batas.

FRONT DOUBLE DISC BRAKE
Yamaha TMax DX ini sudah dilengkapi piranti pengamanan berupa dua cakram pada dua sisi yang siap mengawal perputaran ban dalam perjalanan.

Kemudian ada fiture keyless, suspensi depan upside down, suspensi belakang sudah dilengkapi pengaturan rebound serta tak lupa piranti rem parkir agar motor tidak berjalan sendiri manakala diparkir.
Yamaha TMax DX Spesification :
Engine
Engine type | Forward-inclined parallel 2-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves |
Displacement | 530.0cc |
Bore x stroke | 68.0 mm x 73.0 mm |
Compression ratio | 10:9 : 1 |
Maximum power | 33.8 kW @ 6,750 rpm |
Maximum torque | 53.0 Nm @ 5,250 rpm |
Lubrication system | Dry sump |
Fuel system | Fuel Injection |
Ignition system | TCI |
Starter system | Electric |
Transmission system | V-Belt Automatic |
Fuel consumption | N/A |
CO2 emission | N/A |
Chassis
Front suspension system | Telescopic forks |
Front travel | 120 mm |
Rear suspension system | Swingarm |
Rear travel | 117 mm |
Front brake | Hydraulic dual disc, Ø 267 mm |
Rear brake | Hydraulic single disc, Ø 282 mm |
Front tyre | 120/70-15 |
Rear tyre | 160/60-15 |
Dimensions
Overall length | 2,200 mm |
Overall width | 765 mm |
Overall height | 1,420-1,555 mm (adjustable windscreen) |
Seat height | 800 mm |
Wheelbase | 1,575 mm |
Minimum ground clearance | 125 mm |
Wet weight | 216 kg |
Fuel tank capacity | 15 litres |
Last, cmiiw…